铁路隧道工程施工组织设计123页（新奥法复合式衬砌）

一、编制依据 1

二、编制范围1

三、工程概述1

四、施工总体放案4

五、施工场地平面布置22

六、施工组织管理机构设置29

七、施工计划安排36

八、隧道施工工艺及方法38

1、洞口开挖

2、洞门施工

3、洞身开挖

3.1施工方法

3.2钻爆设计

3.3光面爆破施工工艺

3.4微震爆破

3.5施工通风防尘

4、出碴运输

4.1有轨出碴运输

4.2无轨出碴运输

5、隧道支护施工工艺和方法

5.1超前小导管

5.2 喷混凝土

5.3砂浆锚杆

5.4中空锚杆

5.5大管棚施工

5.6 钢筋网

5.7 格栅钢架

5.8复合防水板施工

5.9无钉防水板施工工艺流程

6、隧道二次衬砌

6.1施工方法

6.2施工工艺

7、仰拱、铺底及填充施工

8、隧道施工排水

9、隧道浅埋地段施工

10、隧道断层破碎带施工

10.1 超前支护

10.2 开挖

10.3 初期支护

11、隧道含煤层地段的施工

12、瓦斯浓度防爆限值

13、瓦斯隧道爆破施工技术

14、隧道富水地段的施工

15、围岩监控量测

15.1量测项目

15.2 测点密度与量测频率

15.3 选测项目量测

15.4 量测数据处理

16、附属工程施工方法

九、冬季施工措施81

十、保证工期措施83

十一、质量保证体系及质量保证措施85

十二、安全保证体系及安全保证措施97

十三、环境保护及文明施工措施113

内容简介

　　铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；设计坡度：4‰、4.1‰；路段旅客列车设计行车速度：140km/h；曲线半径：3000m、2000m；牵引种类：电力；机车类型：客机SS9，货机SS4。　　隧道全长7130m，出口段设184米长的横洞。横洞采用无轨运输，断面净空尺寸5.1m×4.8m(宽×高)。全隧均采用曲墙带仰拱复合式衬砌。考虑国防要求，全隧道均采用防腐混凝土。采用模筑整体直墙衬砌、喷锚衬砌，其中Ⅴ级围岩段设Ⅰ12.6钢架及超前锚杆加强支护，钢架纵向间距1m/榀，超前锚杆采用Φ22砂浆锚杆，梅花型布置。隧址区地势陡峻，人口稀少，测区大部分区段为灌木覆盖，局部有稀疏乔木，耕地仅分布在斜坡中、下部，多为旱地，植被较发育。隧道穿越不良地质地段，地质条件复杂，施工难度大、安全要求高。　　开工日期：2005年10月28日竣工日期：2008年4月30日　　施工方法：隧道按新奥法原理组织施工。Ⅲ级围岩采用全断面开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖，锚、网、喷初期支护，拱墙全断面衬砌，Ⅴ级围岩地段设置格栅钢架及拱部超前小导管加强支护。钻孔采用自制钻孔台车配6～8台（每工作面）YT28风动凿岩机施工，出渣采用立爪装载机装碴，电瓶车牵引梭矿运输，进口、出口均采用有轨运输，弃碴二次倒运，出口横洞采用无轨运输；通风以压入式通风方式为主……附工艺流程图、标准表、示意图、组织体系图等……共计123页，编制于2005年

此稿件因施工技术细节详细，组织措施得当获得1信誉分

隧道正洞Ⅱ、Ⅲ级围岩光面爆破图

水幕降尘施工示意图

隧道超前小导管施工示意图

湿法喷混凝土工艺流程图

仰拱栈桥示意图

防干扰作业平台立面示意图

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