双洞单向交通隧道出洞及近邻省道防护方案

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资料目录

• 一、编制范围1
• 二、编制依据1
• 三、工程简介1
• 四、水文地质1
• 五、洞口主要工程数量2
• 六、施工部署2
• 1、施工人员2
• 2、施工机械3
• 3、交通条件3
• 4、施工用水4
• 5、施工用电4
• 6、隧道口、省道与防护关系图4
• 7、施工计划进度4
• 七、隧道左洞出洞方案4
• 1、施工思路4
• 2、施工方案6
• 3、出渣及刷坡废弃物6
• 4、施工中使用的施工图8
• 5、增加施工费用计算 13
• 6、边仰坡施工13
• 7、边仰坡防护施工14
• 8、长管棚施工16
• 9、洞顶截水沟施工19
• 八、爆破方案19
• 1、爆破方法19
• 2、爆破设计20
• 3、爆破器材品种20
• 4、炮孔布置及装填结构20
• 5、安全技术措施21
• 6、事故的预防及处理22
• 九、隧道口省道防护方案 23
• 1、施工思路23
• 2、施工方案 23
• 3、地形图与施工布置图 24
• 4、实施施工方案 24
• 5、施工安全防护措施 25
• 6、 防护施工安全保障措施33
• 7、费用33
• 十、隧道口XX省道防护计算单35
• 1、搭设方案35
• 2、计算假定35
• 3、计算过程35
• 十一、质量保证措施39
• 1、质量保证组织机构40
• 2、健全质量保证规章制度40
• 十二、 安全保证措施42
• 十三、环境保护、水土保持主要措施42
• 1、环境保护组织机构框图42
• 2、环境保护措施43
• 3、水土保持措施44

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  关键词： 隧道工程 安全防护 边仰坡防护施工 长管棚施工

  内容简介

  　　分离式隧道为双洞单向交通隧道，左右洞测设线间距28.4m～31.9m，隧道围岩为Ⅴ～Ⅳ级。左幅长734m。采用削竹式洞门、端墙式洞门，左洞洞口距省道水平距离为28米，洞口埋深6.233米。隧道支护形式为S4a，钢筋格栅拱架支护，间距为1.0米。左洞距离省道较近，且省道在高挖地段上，隧道口与省道的高差为29.1米，左洞出口处与悬崖边的水平距离只有16.6米。长管棚φ108×6mm，长度22米，数量29根。　　隧道左洞防护：隧道左洞施工到距离出口1.5米时，掌子面施工采用水平小洞施工，小洞直径4米的半圆，满足边仰坡施工机具的进出。小洞采用松动爆破，炮孔倾斜，保证贯通时放炮的围岩不散落在省道上。小洞内壁按1.0米间距纵向布置钢拱架。纵向3米，环向0.4米间距布置超前小导管，注单液浆，挂设钢筋网片，喷射C20砼24cm进行防护。小洞直接向大里程施工，穿过0#桥台里程段，到达原地面高程为479.81米贯通，贯通后进行边仰坡施工。　　省道防护方案：采用被动防护的形式，在出洞门口设计三道安全防护形式，防止隧道出洞和边仰坡施工时石头向下落，在省道上搭设门洞，全部封闭，防止因上方落石伤人或者上车。门洞净空高度控制为6米，净宽宽度为7.5米，保证双相二十四小时车辆的通行。　　……共计47页，编制于2011年　　

  左洞临时系统锚杆和超前锚杆图

  左洞临时刚支撑断面图

  钢筋网安设

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