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[广州]地铁车站围护结构施工安全专项方案

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   施工机械安全 施工用电安全 高空作业安全 基坑开挖施工安全

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              关键词: 施工机械安全 施工用电安全 高空作业安全 基坑开挖施工安全

              内容简介

                车站有效站台长140米,为两层一岛一侧式形式。车站总长度379.5m,车站结构总高13.41m(局部为12.81m),标准段外包总宽为24.95m,基坑开挖深度16.77m。车站主体建筑面积17648.64㎡,总建筑面积19420.98㎡。车站顶板埋深3.81m,属浅埋地铁车站。  ……   车站主体结构基坑围护体系由搅拌桩止水帷幕+地下连续墙+混凝土、钢支撑系统组成。基坑围护结构采用厚800mm的地下连续墙,地下连续墙插入深度为进入基坑底4.0m~7.5m,连续墙围护总长850.51m。   由于部分支撑跨度过大,故需在其支撑中部设置临时支撑立柱,整个车站共设置24道临时支撑立柱。  ……  四、安全生产奖罚措施  第三节 安全技术措施  一、施工现场安全技术措施  二、施工机械安全技术措施  三、施工用电安全技术措施  四、高空作业安全技术措施  五、连续墙施工安全技术措施  六、基坑开挖施工安全技术措施  七、降水工程安全措施  八、土石方吊运安全技术措施  九、起重吊装安全技术措施  ……  34页,编制于2006年

              培训课程

                · 技术员到项目经理的晋升路 · 施工安全必备技能全面详解 · 项目总工必备安全计算技能 · 建筑施工安全检查标准解读 · 房建施工识图小白到方案高手

发布:2007-11-10 11:18    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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