合福高速铁路大桥施工组织设计（2010年）

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　 大桥全桥长199.510，采用的施工方法有冲击钻钻孔桩施工，承台施工，墩台身施工，上部结构施工。　　 工程特点　　 桥址所处位置地质条件复杂　　桥址区DK438+730～DK438+883.24穿越堆积体，堆积体纵向长约360m，宽度约150m,厚度19.8～22.7m,成分为含碎石粉质黏土。堆积体一侧有溪流发育，溪流受堆积体挤压作用明显发生弯曲。　　 临时工程数量和资源需求量大　　现场需设置砼拌和站、碎石场等大型临时设施，上场设备多，施工过程中队伍部署、要素配置和组织、工序衔接和配合、施工调度和管理都必须运用网络计划技术科学统筹、精细规划、强力落实。　　 环境保护的要求高、任务重　　本桥所在地区水系发育和附近有居民区，施工中必须统筹规划，并防止水土流失，合理处理钻孔桩。　　 工程重难点分析和对策措施　　重难点分析　　（1）在线路左侧为堆积体，需要完成加固工程后方可进行桥基施工。　　（2）环保要求高：采取有效措施减少桥梁基础施工时泥浆对环境的污染，必要时集中排放。　　（3）耐久性混凝土施工：本工程主体结构对混凝土的耐久性提出了很高要求，因此如何保证混凝土结构的耐久性是本标段需要重点解决的问题。　　 重难点工程对策措施　　桥梁墩台控制工后沉降对策措施　　有效控制桩底的沉渣厚度及水下混凝土灌注质量，是降低工后沉降的最有效的手段和措施。优选成孔机械减少对桩底土层的扰动，并采用先进的成孔检测仪以确保沉渣厚度控制在允许的范围内。加强水下混凝土各种原材料质量控制，选用优质高效外加剂、超细矿粉掺合料、级配好的粗细骨料，保证混凝土和易性；同时，控制混凝土的拌制、运输、水下浇筑的各环节施工质量。加速施工进度为桥梁墩台提供一段沉降期。　　耐久性混凝土施工对策措施　　大桥对混凝土结构的耐久性提出了很高的要求。混凝土结构耐久性与诸多因素有关，但在很大程度上取决于施工过程中的质量控制和质量保证以及结构使用过程中的正确维修与例行检测。就本标段而言，重在从施工过程控制的方面来保证混凝土的耐久性，即根据混凝土结构所处的环境作用等级进行混凝土原材料选择、配合比选配，并加强施工工艺控制，特别是混凝土养护的温度、湿度控制等。　　由于耐久性混凝土比侧重于满足强度需要的常规混凝土有更多、更高的施工要求，因此我们将在耐久性混凝土方面开展科技攻关，消化吸收国内外成功的经验，保证结构混凝土的耐久性。　　

专题推荐

• · 长江大桥施工组织
• · 高速铁路工程
• · 高速铁路图纸

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!