合福客运专线标准化预制箱梁梁场施工组织设计（实施）

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内容简介

　　工程特点　　①施工工期紧，要求在2010年11月开始试制梁， 2012年6月全部完成。　　②本项目所采用的箱梁为后张双线整孔简支箱梁，体积大，重量重，运输困难，无法采用传统铁路简支梁由铁路运输，需采用在桥址处现场预制的方法进行生产。　　③根据箱梁的生产特点和相关规范要求，箱梁的生产工艺复杂，工序时间长。同时由于本工程箱梁供应时间短，预制场生产量和存梁量均较大，使预制场占地面积较大。　　④箱梁预制与箱梁架设和电力、通信、信号、通讯等专业结合紧密，各相关专业预埋件、预埋筋、预留孔等较多。　　工程重点及难点　　①梁体徐变拱度控制严格，控制箱梁徐变上拱度，降低其离散性，是箱梁预制中的重大技术课题。　　②箱梁施工必须采用高性能混凝土，严格控制箱梁混凝土入模温度、混凝土浇筑时的模板温度、混凝土养护温度、养护时间和防止梁体混凝土开裂等一系列措施，箱梁混凝土配合比设计技术含量高。　　③由于箱梁结构尺寸大，重量重，箱梁在梁场内需起落、横移，防止箱梁在起顶、滑移过程中受扭破坏，施工要求高。　　④箱梁张拉分预张拉、初张拉和终张拉，预张拉、初张拉在制梁台座上进行，当终张拉强度、弹性模量和龄期均达到设计要求后在存梁台座上进行，张拉工艺复杂。　　　　编制于2010年，87页5万余字。

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