某古城煤通道立交桥工程施工组织设计（2011 实施）

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内容简介

　　古城矿运煤通道穿越铁路立交桥中心里程为古城矿铁路专用线K1+749.81，框架桥中轴线与古城煤矿专用线正交，框架桥净宽14.0m，框架通行净高4.2m,框架桥长度27.2m，框架桥主体采用C40钢筋混凝土结构。　　桥位处既有铁路线4股，直线，均为古城煤矿既有专用线，1-4股线间距依次为6.0m,8.2m,5.0m。桥址处为路堤，路堤高约1.3m,路肩标高54.4m左右，古城煤矿专用线为P50钢轨，混凝土枕。有通信、信号及电力贯通线等相关铁路设备，穿越区段为非电气化区段。　　 由于本工程工期紧，立交桥主体采用D型施工便梁架空线路防护，开挖路基就地预制的施工方案。桥上设双侧钢筋混凝土悬臂人行道、双侧钢筋砼栏杆、挡碴块、护轮轨。　　 主要工程内容包括立交桥主体及引道、铁路通信光、电缆的迁移和防护以及信号设备的迁改和过桥防护等。　　 本工程重点、难点　　1、本工程铁路两侧施工挖孔桩，并采用D型便梁加固线路，工作量大、安全隐患多，是本工程的重点、难点。　　2、本工程主体为1-14m框架桥预制，附属工程为304.55mU型槽，在施工过程中注意钢筋绑扎、模板制立、混凝土灌注等是本工程的重点。　　3、地下水位工程施工，成败与否至关重要，所以降低地下水位是本工程的重点，挖孔桩施工及框架桥预制期间必须降低地下水位。　　编制于2011年，86页4万余字

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