温福铁路连续刚构+简支箱梁特大桥施工组织设计

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内容简介

　　本桥全桥长3126.96m。本桥为双线桥，双线间距4.67m～4.60m，全桥宽13m。　　 引桥钻孔桩直径为Φ1.25、Φ1.5、Φ2.0、Φ2.5m不等，桩长9～69m，矩形承台，空心薄壁桥墩，最高墩身高度为近40m，其中1#～6#为明挖扩大基础；温州台为明挖扩大基础，福州台为桩基础。主桥基础钻孔桩直径为Φ2.5m，桩长30～69m，长方形承台，空心薄壁桥墩。　　 桥跨布置从北向南依次为：10-32m简支箱梁+（80 m +3×145m+80m）连续刚构+15-64m简支箱梁+（48+80+48）m连续梁+31-32m简支箱梁。　　工程特点、重点及难点：　　本工程特点　　（1）技术标准高　　线路标准高，本线按新建客货共线200Km/h标准设计，并预留一定提速条件。　　（2）当地雨季长、降雨量大、潮差大、台风频繁。　　工程重点、难点　　（1）特大桥基础多为深水基础，结构型式新颖、跨度大、墩身高，施工技术难度大。　　（2）质量要求高，要达到质量“零缺陷”。　　（3）环境保护、水土保持是本工程的重点。　　（4）克服潮差、抵御台风是本工程的重点。

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