厦深客运专线施工组织设计(实施)

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内容简介

　　悬臂梁段浇筑施工：　　 0#块施工结束后，即可在0#块梁段上拼装挂篮，进行悬灌施工。　　 本桥根据结构形式，拟采用菱形挂篮，该挂篮具有重量轻、外形美观，移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。　　悬臂浇筑施工工艺：　　5.3.1 安装挂篮及内外模板　　 0#块施工结束后即可进行挂篮安装，菱形挂篮各构件运抵主墩旁，组拼各部构件后，采用吊车起吊上桥组装。　　挂篮组装完成后，利用内、外模走行梁配导链托出用于0#块施工的内、外模板到1#块位置，对位后用拉杆固定。　　5.3.2 挂篮预压　　 挂篮组拼完成后，为有效消除挂篮安装后的塑性变形，实测挂篮本身在加载状态下的弹性变形，需对组拼后的挂篮进行加载预压。预压采用砂袋模拟梁重堆砌法，分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五级加载，并及时测量每级加载后的支架弹、塑性变形值。　　 预压测点布置在后支座、前支座、上横梁、下横梁、后横梁等处，加载完成后，每6小时测量一次，连续48小时沉降量小于2mm时，可分级卸载，并及时测量各级卸载变形值，然后计算获取挂篮在使用状态下的参数指标，输入　　 线型控制软件，得出各梁段的立模标高。　　　　2008年编制

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