南京长江第四大桥引桥施工组织设计(30m预制组合箱梁)

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内容简介

　　 引桥起点里程桩号为xxx，终点里程桩号为xxx,全长1.4786km，主要工作内容包括：xx河以x引桥（N00#台～N14#墩）、跨xx河引桥（N15#墩～N19#墩）和xx河以南引桥（N20#墩～N34#墩）的下部结构施工和xx河以x引桥上部结构施工。基础采用桩基础形式，按摩擦桩设计。　　1、xx河以x引桥下部结构　　 xx河以x引桥N01～N14#墩每墩单个承台下布设4根Φ1.2m钻孔灌注桩，按2×2矩形布置，桩底高程-56m～-61m；N00#桥台桩基础为12根Φ1.2m钻孔桩，桩底高程-55m；xx河以x引桥桩基共124根。N01#～N14#墩承台为工字形，平面尺寸2.8m×5.2m，厚度2m，共28个。 N00#桥台为2个，承台为长方形，平面尺寸16.5m×5.5m，厚度2m。　　 N01～N13号桥墩采用双柱式桥墩，由墩柱和盖梁组成。墩柱采用1.80m×1.80m矩形实心断面，设置半径为30cm的圆倒角，盖梁横向长度为14.60m，采用2.50m（宽）×2.50m（高）的矩形实心断面。N14号墩位于xx河以x引桥与跨xx河引桥间的过渡墩，墩柱采用2.40m×2.40m矩形实心断面，设置半径为30cm的圆倒角，盖梁横桥向长度 14.60m，由于两侧引桥上部结构箱梁高度不一致，盖梁采用3.40m（宽）×3.20m（高）的“L”形实心断面。　　2、跨xx河引桥下部结构　　 跨xx河引桥N15#～N19#墩每墩单个承台下布设4根Φ1.6m钻孔灌注桩，按2×2矩形布置，桩底高程-75m～-77m，共40根。N15#、N18#和N19#墩承台为正方形，平面尺寸7.05m×7.05m，厚度2.8m；N16#、N17#墩承台为正方形，平面尺寸7.2m×7.2m，厚度2.8m。　　 N15、N18、N19号桥墩采用矩形实心墩身，墩身普通段采用6.20m(横桥向)×2.50m（顺桥向）矩形截面，墩顶采用6.20m(横桥向)×4.20m（顺桥向）矩形截面，中间通过R=1513.088m的圆曲线过渡，过渡墩高h=5.00。N16、N17号桥墩位于xx河内，采用矩形实心墩身，墩身长边方向基本与河流方向平行。墩身普通段采用6.40m(长边方向)×3.00m（短边方向）矩形截面，墩顶段采用6.40m(长边方向)×6.00m（短边方向）矩形截面，中间通过R=2208.30m的圆曲线过渡，过渡墩高h=8.00m。在外侧设置了宽度为30cm,深度为25cm的泄水管槽。　　3、xx河以南引桥下部结构　　 xx河以南引桥N20#～N34#墩每墩单个承台下布设4根Φ1.6m钻孔灌注桩，按2×2矩形布置，桩底高程-68m～-72m，共120根。N20#～N34#墩承台为正方形，平面尺寸7.05m×7.05m，厚度2.8m，共30个。　　 N21～N23、N25～N27、N29～N31号桥墩采用矩形实心墩身，普通段采用6.20m(横桥向)×2.50m（顺桥向）矩形截面，墩顶采用6.20m(横桥向)×3.70m（顺桥向）矩形截面，中间通过R=1513.088m的圆曲线过渡，过渡墩高h=5.00m。　　 N33、N34号桥墩采用矩形实心墩身，普通段采用6.20m(横桥向)×2.00m（顺桥向）矩形截面，墩顶采用6.20m(横桥向)×4.20m（顺桥向）矩形截面，中间通过R=1513.088m的圆曲线过渡，过渡墩高h=5.00m。　　N20、N24、N28、N32号桥墩采用矩形实心墩身，普通段采用6.20m(横桥向)×2.50m（顺桥向）矩形截面，墩顶采用6.20m(横桥向)×4.20m（顺桥向）矩形截面，中间通过R=1513.088m的圆曲线过渡，过渡墩高h=5.00m。　　墩身外侧均设置了宽度为30cm,深度为25cm的泄水管槽。　　4、xx河以x引桥上部结构　　 xx河以x引桥上部结构单幅为两联7×30m简支箱梁，共140片。单孔单幅桥箱梁由5片预制小箱梁组成，分为边梁与中梁；预制主梁顶、底板保持平行，且沿纵向外轮廓尺寸保持不变；每片小箱梁梁高1.80m，中梁梁高2.40m、边梁梁宽2.75m；箱梁腹板、底板厚度均为20cm，箱梁端部在箱内侧方向加厚腹板与底板至25cm。　　1.2 工程技术标准　　1、公路等级：高速公路。　　2、行车道数：双向六车道。　　3、设计行车速度：跨江大桥设计行车速度采用100km/h。　　4、车辆荷载等级：公路—I级。　　5、单幅桥面宽度：15.0m。　　6、桥面最大纵坡：<3%。　　7、桥面横坡：≤3%。　　8、地震基本烈度：Ⅶ度。　　...　　115页内容。　　2009年11月编制

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