湄洲湾港口铁路支线工程某立交桥(实施)施工组织设计

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内容简介

　　一、总体施工组织布置及规划　　1、施工场地平面布置原则　　 经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。　　 实用方便原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。　　 方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。　　 安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。　　 环保性原则：根据现场调查获得的资料，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。　　2、施工场地平面布置　　（1）临时便道　　 利用福厦铁路的已有施工便道做为本框架桥施工便道的前段，接长至施工作业区，便道总长度约为8km，新修便道路面宽3.5m，每隔200m设一会车道，会车道宽6m，长度为15m。便道路面采用20cm厚泥结碎石路面，两侧设立排水沟，确保便道晴天不扬尘，雨天不淤泥。　　（2）施工用水　　 在现场引用经检验合格，符合施工要求的村内自来水。　　（3）施工用电　　 为满足施工需要，施工现场用电采用两台50kVA柴油发电机供电。 　　（4）施工驻地　　 工区住址设在西坑村内，占地面积150m2，包括宿舍、办公室、会议室、食堂等。　　（5）混凝土供应　　 本框架桥所有砼用量均利用SCDK4+400处一号搅拌站进行集中拌合，一号搅拌站总占地面积为8000m2，设有JS1000和JS750拌合机各一台，配备3台容量8.0m3砼运输车，砼运输沿施工便道至施工地点,施工高峰期增派运输车集中运送，最远运输距离约为5km。　　（6）通讯系统　　 管理人员配备手机，保证联络畅通。　　...　　拟于2009年4月1日正式开工，2009年9月17日前完成全部工程施工

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