新建铁路武广客运专线某段某特大桥（实施）施工组织设计

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内容简介

　　工程概况　　xx客运专线xx至xx段第II标段xx特大桥，位于长沙至株洲之间的xx，中心里程为DIK1582+893.70，全桥孔跨布置为：10-32m简支梁+（40+72+40）m连续梁+4-32m简支梁+4-24m简支梁+15-32m简支梁，全长1214.36m。　　全桥位于丘陵地带，山坡植被良好，谷间洼地地势平缓，为大片农田，线路两侧有不少居民分布。本桥平面部分位于线路直线段，部分位于线路曲线段，线路纵坡分别为-9.67‰、5‰，墩台基础为φ100cm、φ125cm、φ180cm钻孔桩以及扩大基础，下部为圆端形空心墩，桥台采用圆端形空心台，上部为24m、32m无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁及（40+72+40）m连续梁，支座采用盆式橡胶支座，桥面包括桥梁栏杆、遮板、电缆槽、伸缩缝、声屏障人行道板等。　　3.3.自然地理特征　　3.3.1.地形地貌　　本桥位于丘陵缓坡区，山坡相对高差小于30m，自然坡度15°～25°，植被发育，主要为树木和杂草，谷间洼地地势平缓，为大块农田，种植水稻等作物，坡脚处线路两侧有不少居民分布，谷地呈长条形，地势平坦，视野开阔。　　3.3.2.工程地质　　3.3.2.1.地层岩性及地质构造　　根据现场钻探及工程地质测绘结果，勘探深度内场地地层分布如下：　　1、第四系全新统坡残积层（Q4），岩性主要为粉质黏土。洪坡积层，主要为黏土。

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