天津市政道路与某铁路立交工程施工组织设计

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内容简介

　　工程概况　　规划沙柳南路框构桥位于铁路xx线K147+046.1（津秦客专DK12+888.8）附近，以90°29′左右的交角下穿xx铁路，框构桥采用6m-14m-14m-6m四孔封闭式框构形式，框构主体宽度44.50m，边中墙厚：0.90m，顶板厚：0.90m，底板厚：1.05m，框构轴向主体长度：19.65m，前悬臂板宽度：5.0m，后人行道板宽度：3.0m，平衡重宽度：3.0m，结构净高：6.7m，结构全高：8.65m。　　地道桥主要受力部位，包括框架、人行道悬臂及刃角支座墙、后补挡墙及底板补齐均采用C40钢筋混凝土，防腐混凝土内掺加混凝土减缩防裂防水密实剂（掺入量为1000g/m3混凝土）。　　规划沙柳南路框构桥设计最大顶力123410.3KN，设计顶程36.04m，采用一次顶入工法施工。　　1.5工程基本资料　　1.5.1地形地貌、工程地质　　勘探深度范围内地层为第四系全新统冲积层（Q4al）、第四系全新统海积层（Q4m），第四系上更新统冲积层（Q3al）、第四系上更新统海积层（Q3m），表层局部为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）。　　1）、人工填土层（Q4ml）　　以粉质黏土为主，夹杂小石块，硬塑，分布于既有xx线路堤，层厚为0.75～1.3m。　　2）、第四系全新统冲积层（Q4al）　　黏土：厚度0～1.5m，层顶标高为-1.79～0.15m，灰褐色，软塑，含锈斑及灰黑色斑点，夹少量腐蚀植物。容许承载力值【σ0】=100KPa。　　粉质黏土：厚度1.5m，层顶标高为-1.35～-1.79m，灰褐色，软塑，含锈斑及灰黑色斑点，夹少量腐蚀植物。容许承载力值【σ0】=100KPa。　　3）、第四系全新统海积层（Q4m）　　粉土：厚度3.8～7.9m左右，层顶标高为-2.85～-3.29m，褐灰色，稍密，潮湿，含锈斑，夹少量贝壳。容许承载力值【σ0】=130KPa。　　粉质粘土：厚度3.4～1.6m左右，层顶标高为-6.65～-11.19m，褐灰色，软塑，含少量贝壳碎片。容许承载力值【σ0】=100KPa。　　淤泥质粉质粘土：厚度3.5m左右，层顶标高为-10.05m，褐灰色，流塑，偶见贝壳碎片及灰黑色斑点。容许承载力值【σ0】=80KPa。　　

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