沪汉蓉通道襄樊至胡家营段焦柳上行客车联络线改线某特大桥施工组织设计

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内容简介

　　1.1.工程概况　　沪汉蓉通道xx至xx段位于xx省西北部和陕西省南部山区，焦柳线经xx北客站、xx北编组站等沿途车站进入xx车站。焦柳上行客车联络线特大桥是焦柳上行客车联络线的主要控制工程。桥梁中心里程JLDK321+658.55，桥跨布置为7-32m+1-24m+　　13-32m+3-24m+27+32m，共51孔。采用钻孔桩基础，圆端形桥墩，T型桥台。全桥总长1657.75米，桥梁两侧分别位于半径为1200米的曲线内，桥梁中部位于直线内。桥梁主要跨越南到货车线、316国道、东到货车线以及环到线。　　1.2.2.工程地质及水文地质　　工程地质情况：地表为江汉平原一级阶地，为主要农田。自上而下可分为以下五个工程地质层：　　⑴. 粉质粘土，硬塑，Ⅱ类，σ0=150KPa。　　⑵. 粉质粘土，软塑，Ⅰ类，σ0=100KPa。　　⑶. 细砂，中密，饱和，Ⅱ类，σ0=80KPa。　　⑷. 圆砾土，中密，饱和，Ⅱ类，σ0=250KPa。　　1.2.1.地形地貌　　大桥位于xx市北侧城乡结合部，桥梁跨越316国道。交通方便，现场场地平坦，钻孔孔口标高为66.0～69.0， 工程区域内农田广布，316国道车流集中。　　⑸. 卵石土，中密~密室，饱和，Ⅲ类，σ0=400KPa。　　水文地质：地下水位埋深一般为0.5-12.2m，钻孔涌水量一般为100-1000吨／日，由于地下水具有硫酸盐弱侵蚀性，故桩基础需采用防腐蚀混凝土。 　　1.2.3气侯条件　　xx市地处北亚热带湿润季风气候区，四季分明，全年气候温和多雨，冬季寒冷少雨，初夏雨量集中，易发生雨洪，盛夏高温炎热，伏旱频繁，时有特大暴雨发。多年平均降雨量约为900-1000mm左右。　　全年平均气温约15-16℃，最高气温高达42.5℃，最低气温为-9℃--19℃。沿线最多风向除5-8月以南风及东风为主外，其余多为北风及西至西北风。　　

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