澳门融和门至凼仔岛某大桥施工组织设计

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内容简介

　　二、工 程 概 况　　（一） 工程简况　　1. 平面布置　　本工程为继澳门至凼仔岛间嘉乐庇大桥和友谊大桥之后的第三座大桥，桥梁在澳门岸起点xx门，xx岛终点为xx码头，全长1825m。澳门起点设互通式立交一座，　　2.纵断面布置　　①主桥通航净空28m（高潮时），设计通航水位+1.71m（M.S.L）； 　　②澳门侧立交净空高度为5.2m；　　③主桥位于半径R=3500m的竖曲线上；　　④南侧以5%下坡一段后，平坡延伸至凼仔岛路堤；　　⑤北侧以5%下坡一段后，平坡延伸至澳门半岛海岸线；　　⑥匝道分别以7%坡度与主桥相近，具体布置见下图：　　3.桥式布置　　①；主桥布置：　　从澳门侧为（5×60）+（2×60）+（110+180+110）+（9×60）+（7×60＋45）=1825m，其中正桥110+180+110=400m为预应力混凝土斜拉桥，除北引　　桥S16~S17为45m跨外，引桥其余跨均为60m的预应力混凝土等高连续箱梁，北引桥1~N2为2×60m异形段箱梁，连接A、B匝道。　　② 匝道桥　　匝道A为（4×22.6）＋(4×22.6)＋(4×22.6)=271.2m连续等高箱梁　　匝道B为（3×22.6）+（3×22.6）+（3×22.6）＋(26.6＋37＋22.6)＋（3×22.6）+（3×22.6）=519.6m混凝土箱梁。　　 4.箱梁横断面布置　　主桥为双层桥型，上层为双向六车道，中间有栅栏，两边有人行道和护栏，下层为双向四车道，另有两根φ800mm的水管及七层60cm宽的系统槽，以供安装高压及通讯电缆，每层能够支撑三根电缆，每根电缆重20kg/m，下层还有通风系统、照明电力系统、消防安全及交通监控系统。 　　内附总体布置图。

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