福厦铁路某特大桥施工组织设计

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内容简介

　　1、工程概况　　XX特大桥位于XX市XX镇境内，起点在XX市XX镇XX村，上跨洪宽一路、洪宽大道。大桥迄止里程为DK44+362.810～DK45+118.790，全桥长755.980m。大桥中心里程为DK44+590。该桥位于直线及缓和曲线上，按直线桥进行设计，施工时以左线为拉通基线放线。　　XX特大桥主桥为32+48+32米双线预应力钢筋混凝土连续箱梁；从福州侧开始分别为5×32米有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）（Lp=32m）（B=13m宽），32+48+32米双线预应力钢筋混凝土连续箱梁，9×32米有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）（Lp=32m）（B=13m宽），1×24米有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）（Lp=24m）（B=13m宽），1×32米有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）（Lp=32m）（B=13m宽），厦门侧又为32+48+32米双线预应力钢筋混凝土连续梁，全桥22跨。该桥位于直线及缓和曲线上，施工时以左线为拉通基线放线。桥沿厦门方向纵坡为6.0‰。桩基采用钻孔桩，其中有摩擦桩也有柱桩，0～11、16～17、19～22号墩台按柱桩设计，其桩基基础必须嵌入基岩弱分化带（W2）不小于2m，并不小于桩的设计值。桥的12～15，18号墩按摩擦桩设计，采用可调高支座。桥的墩台承台下2m范围桩基箍筋采用间距为10cm进行加强。　　2、主要工程数量　　大桥桩径有Ф100cm、Ф125cm两种；其中Ф100cm桩96根合计2796m,Ф125cm桩104根合计3686.5 m。　　承台尺寸一般为10.10m×5.6m×2.0m、11.30m×6.8m×2.5m， C30防侵蚀钢筋混凝土3223.6m3。墩柱主要为7.2m×3.2m矩形桥墩，现浇连续梁墩采用7.6m×3.6m、7.2m×3.4m矩形桥墩，墩身C30钢筋混凝土和防侵蚀钢筋混凝土2362.8m3。　　

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