某立交建设工程环岛北高架桥、匝道及地面辅道工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　三、工程简介　　（一）、项目位置　　xxxxxx市xxx立交建设工程环岛北A.B线高架桥、S1.X1匝道及地面辅道工程位于xxxxxx市xxxx区的西北，现状为环岛连接xxx国道、xxxx高速公路入城段及中环路，为五路交叉，是xxxxxx市xxxx区西北的重要门户。　　（二）、桥梁工程　　xxx立交建设工程环岛北A.B线高架桥、S1.X1匝道及地面辅道工程共三层，地面为环岛。桥梁结构主要由A、B、C、D四条匝道构成，A、B匝道跨越铁路部分增设上下行匝道。　　本标段内涉及的主要施工内容有A匝道桥AK1+586.396～K1+766.393部分，B匝道桥BK1+605.199～BK1+785.199部分，S1匝道桥S1K1+586.393～1K1+766.393部分，X1匝道桥X1K1+605.199～X1K1+785.199部分，跨铁路桥部分。　　1、A匝道桥　　本匝道桥为xxxxxx至xxxx方向，位于立交第三层，匝道起点为AK0+836.000，至AK0+967.806与C匝道桥分离，上跨环岛、三环线地道、北站南广场联络线、铁路、北站北广场联络线后落地，在AK1+766.393处上匝道S1接入。　　其中本标段（A23～A29）桩号为AK1+586.396-AK1+766.393，上部结构形式为6×30现浇预应力连续箱梁，梁高1.8 m，桥面宽13m。　　2、B匝道桥　　本匝道桥为xxxxxx至呼兰方向，位于立交第三层，匝道起点为BK0+550，至BK0+906.246与D匝道桥分离，上跨环岛、三环线地道、北站南广场联络线、铁路、北站北广场联络线后落地，在BK1+785.199处下匝道X1接入。　　其中本标段（B33～B39）桩号为BK1+605.199-BK1+785.199，上部结构形式为6×30现浇预应力连续箱梁，梁高1.8 m，桥面宽13m。　　3、S1匝道桥　　本匝道桥为xxxxxx至呼兰方向上行匝道，匝道起点为S1K1+436.393，终点S1K1+766.393，匝道终点与A匝道合并。　　其中本标段（S15～S21）桩号为S1K1+586.393-S1K1+766.393，上部结构形式为6×30现浇预应力连续箱梁，梁高1.8 m，桥面宽9 m。　　4、X1匝道桥　　本匝道桥为xxxxxx至呼兰方向下行匝道，匝道起点为X1K1+455.199，终点X1K1+785.199。　　其中本标段（X15～X21）桩号为X1K1+455.199- X1K1+785.199，上部结构形式为6×30现浇预应力连续箱梁，梁高1.8 m，桥面宽9 m。　　本标段内所有箱梁采用满跨支架现浇的方法进行施工。箱梁采用C50砼，桥墩立柱采用C40砼，桥台台帽、台身及耳背墙、承台、桩基础均采用C30砼。普通钢筋采用R235、HRB335级钢筋。预应力筋采用φs15.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度为1860MPa,单根面积140mm2，管道成孔采用金属波纹管。　　5、下部结构　　本标段连续梁下部结构均采用Y型桥墩。桥台为轻型桥台，基础按梅花桩布置；基础为钻孔灌注桩基础，其中桩基孔径为φ1000、φ1200。　　6、附属结构　　桥墩支座采用XQZ500、XQZ550 、XQZ750、 XQZ1000型球钢支座。　　桥面铺装设置8cm的防水混凝土铺装层，10cm沥青混凝土铺装层。其中10cm沥青混凝土采用二层，顶面层4cmAC-13C型改性沥青混凝土，沥青采用SBS改性剂，掺量为4％，进口博尼纤维掺量为2.25kg/t沥青混凝土；下层为6cmAC-20C型中粒式改性沥青混凝土。伸缩缝型式采用80型伸缩装置。　　（三）、技术标准　　1、道路横断面设计　　本次横断面设计A、B匝道按规划段面一次实施到位，C、D匝道本次按近期断面实施，预留远期拼宽条件。　　A、B匝道：0.5m（防撞护栏）+12m（机动车道）+0.5Qm（防撞护栏）=13m；　　S1、X1匝道：0.5m（防撞护栏）+8m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=9m　　2、设计速度　　A、B匝道：60Km/h;　　X1、S1匝道：40Km/h;　　

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