临吉高速公路某合同段某黄河特大桥专项施工组织设计

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内容简介

　　1.1、工程简介　　临吉高速公路起点位于襄汾县西邓村，接长临高速公路的临汾枢纽互通，终点在苇子湾设黄河大桥至陕西省境,全长约99公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80km/h，整体式路基宽度采用24.5米，分离式路基宽度采用2×12.25米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。XX合同段起址里程为K266+205～K269+260.135，全长3.055km，主要工程内容有路基土石方及其附属工程、xx黄河特大桥、xx互通1处、涵洞工程等。　　xx黄河特大桥为标段及全线重点控制性工程，设计孔跨为120+3×175+96m，全长757m。上部结构为预应力混凝土刚构+连续组合体系桥，下部结构采用钢筋混凝土矩形空心墩、嵌岩桩基础，桥台采用重力式、一字式台，扩大基础。1#、2#、3#、4#墩墩高分别为59m、143m、148m、80m。1#、4#墩承台厚4m，2#、3#墩承台厚5m。2#桥墩下部16m、3#桥墩下部21m及承台迎水侧设计有三角形分水尖。　　该桥墩为挖孔灌注桩基础，共计92根；2#、3#墩左幅12根，右幅13根，桩长25m；1#墩左右幅各9根、桩长12m；4#墩左右幅各12根、桩长12m。其中2#、3#墩为水中基础，承台底标高为419.287m（2#墩）、414.014m（3#墩）。三百年一遇水位436.65m，二十年一遇水位为431.63m（可作为施工水位）。　　桥位处河床断面形态呈“U”字型，水流湍急，河槽大部分基岩裸露，局部沉积中细砂和砾卵石，河漫滩堆积有砂卵石层和砂层。　　本桥的高墩、大跨连续梁、深水基础等施工为本项目的重点、关键和难点工程，其施工难度大、技术含量高、施工工艺复杂。　　1.3、工程特点及重难点　　⑴桥位地形起伏较大、场地狭窄，梁场、拌合站、便道等施工场地选址困难，临时工程量大。　　⑵工期紧，配齐配足生产要素、合理组织、合理安排施工顺序很重要；桥梁下构必须冬季施工，低温施工的质量保证措施要完善。　　⑶工程质量目标高，竣工验收必须达到交通部优良工程标准。　　⑷本桥高墩（最高148m）、大跨（最大175m）桥梁，且2#、3#墩位于水中，施工难度大、技术含量高、施工工艺复杂，为本项目的重难点、关键工程。　　

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