石棉县某灾后恢复重建城市桥梁工程施工组织设计

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内容简介

　　2.2工程概况　　2.2.1主要技术标准　　道路等级：城市主干道　　设计行车速度：30km/h　　基本车道数：双向四车道，两侧设3.5m人行道　　设计荷载：汽车荷载路-I级；人群荷载，《城市桥梁设计准则》第4.2条有关规定取用；　　桥梁纵坡：主桥0.3%，引道3%。　　结构设计基准期：100年　　主体结构设计使用年限：100年，吊索、系杆设计使用年限：15年。　　结构安全等级：一级　　通航标准：不通航　　防洪标准：100年一遇　　抗震等级：地震动峰值加速度为0.2g，地震动反应谱特征周期为0.35s，本桥抗震设防类别为A类，抗震设防措施等级按Ⅺ度设防。　　环境类别：I类环境　　2.2.2结构工程　　2.2.2.1桥梁总体设计　　城北至西区大渡河桥为中承式钢管异型拱桥，桥长141.90m。桥面宽度组成桥面宽度组成3.5m（人行道及吊索保护区）+7.0m（机动车道）+5.5m（吊索保护区）+7.0m（机动车道）+3.5（人行道及吊索保护区），全宽26.5m，桥面设1.5%双向横坡。　　主跨拱肋由通过端锚板相互连接的三根钢管组成，三根钢管线型均为二次抛物线，一根外径1.8m的主拱位于竖直平面内，计算跨径135m，矢跨比为1/4.5，两根外径1.2m的稳定拱（边拱）由竖直平面向两侧旋转18°而成，计算跨径118m，拱肋平面内的矢高为28.8895m，矢跨比为1/3.98.拱肋主体结构使用的板材为Q345qD，高强度螺栓为20MnTiB。　　2.2.2.2主拱拱肋　　主拱拱肋直径1.8m，壁厚28mm的直缝焊接钢管，材质为Q345qC钢，主拱肋内灌C50微膨胀混凝土。主拱肋内部沿轴向每隔2.5m设一道环形加劲板，板宽250mm，厚16mm，拱肋吊点处的环形加劲板竖向设置（平行于吊索方向），其它垂直于拱轴线设置。主拱拱肋沿纵桥向分为7段，拱肋节段安装时，段与段之间首先通过法兰盘进行联结，然后通过嵌补段将主拱拱肋对接焊联形成整体。　　主拱肋钢管分节段预制吊装，现场拼装的施工方法。节段预制采用工厂预制，最大节段长约20m。　　2.2.2.3稳定拱拱肋（边拱）　　稳定拱肋直径1.2m，壁厚22mm的直缝焊接钢管，材质为Q345qD钢，内灌C50微膨胀混凝土。稳定拱肋内部沿轴向每隔2.5m设一道环形加劲板，板宽250mm，厚16mm，稳定拱拱肋沿纵桥向分为7段，拱肋节段安装时，段与段之间首先通过法兰盘进行联结，然后通过嵌补段将稳定拱拱肋对接焊联形成整体。　　

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