呼准铁路内蒙黄河特大桥施工组织设计

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内容简介

　　二、工程概况　　呼准铁路内蒙黄河特大桥工程位于内蒙古自治区，南北连接鄂尔多斯市和呼和浩特市。它的建成将为国家重要的能源工业基地--鄂尔多斯市地方煤炭运输开辟可靠的运输通道，并为根本解决呼和浩特市的环境污染创造了条件，对促进内蒙古西部地区的经济发展发挥重大意义，并将促进西部经济与国际经济的合作与交流。　　1、自然地理状况　　（1）、地形地貌　　桥位地处托克托县与准格尔旗交界处，桥址距黄河中上游分界处的托克托县河口镇22km，距头道拐水文站32 km。桥址下游82 km处建有万家寨水库，水库回水末端位于桥址下游10 km处的拐上。左岸位于内蒙古自治区托克托县境内的前房子村，右岸位于内蒙古自治区准格尔旗的石口子村。左岸地形较平缓，高程一般在987~1000m（黄海高程）；右岸地形切割强烈、起伏较大，岸坎高差达50余米，滩地高程为985~988m，河岸为凸起戈壁，高程为1040m左右；主河槽最低处为981m；属冲、洪积平原地貌，区内分布沟渠、沟塘、护滩工程等人工地貌，发育有河漫滩、河床、二级滩地等微地貌。现有河槽宽约640m，桥轴线与现水流交角约90度。　　（2）、水文分析　　根据头道拐水文站资料，控制流域内Q1%=6510.0m3/s，Q0.33%=7440.0m3/s。水文站与桥址间有大黑河及大沟两条支流汇入。其中大黑河 Q1%=2796.0 m3/s，大沟Q1%=2100.0 m3/s，主河槽一般冲刷深度为4.0~5.0m，局部冲刷深度为3.0~4.0m。　　（3）、工程地质　　桥位的地质以第四系全新统洪积层、冲积层、风积层、冲洪积层、上更新统风积层、冲洪积层、更新统湖积层、 上第三系上新统、二迭系上统及白垩系下统地层为主，岩层较软，泥岩和砂岩存在不同程度风化，承载力较低。　　（4）、水文地质　　黄河河道宽阔且较为平顺，主河床宽约640m，常年有水，一般水深1.5~3.0m，且流速较大，旱季及上游调配时可形成河心滩，高漫滩上局部有季节性积水，春季有凌汛。桥址区地下水为第四系孔隙潜水，埋深较浅，一般在1~5m范围变化。并发现有承压水，承压水头高出孔口3~5m，单孔涌水量达14.4~40.0m3/d。经取样化验，河水对普通砼无侵袭性，工程用水可以利用黄河水或在岸上打设水井。　　（5）、气象　　工程所在区域属中温带亚干旱大陆性季风气候，春季干旱多风，夏季短且昼热夜凉，日温差大，秋季甚短，冬季漫长而寒冷。全年降水量小，且集中在6~9月份，蒸发量大（约为降雨量的4~5倍），霜冻期长，沿线为寒冷地区，土壤最大冻结深度为1.5m。年平均气温7.2℃，极端最高气温36.7℃，极端最低气温-28.4℃，最冷月平均气温-10.7℃，年平均降水量399 mm，年平均蒸发量为1785mm，年平均气压为898.9mm，最大积雪厚度为13cm。年大气相对湿度平均55%，年平均风速2.4m/s，极大风速值为24m/s，风向多为北风、西北风。　　（6）、地震　　桥址区地震基本烈度为Ⅶ度，黄河大桥按Ⅷ度设防。　　2、桥型和结构　　合同段起点桩号为K83+375.02，终点桩号K85+525.55，线路长2150.53m。主要包括左岸（北）引桥、主桥及右岸（南）引桥，其中引桥长1254.53m，主桥长为896m，除K83+375.02~K83+899.4段（含0号台和1~16号墩）位于平面缓和曲线上，其余部分桥梁均位于直线上。　　

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