南昌洪都大桥工程某合同段(实施)施工组织设计

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内容简介

　　一、工程简介　　洪都大桥工程位于南昌市“三环十一射”路网骨架中的“一环”上，是沟通南昌市东北部地区赣江两岸的重要交通工程。工程西起麦庐大道，向东出线，经过物华大道、昌九立交、庐山南大道，跨越南昌水泥厂铁路专线、昌北铁路货场、京九铁路、孔目湖、瀛上河、丰河北大道、赣江北支、扬子洲、赣江南支、滨江路，止于青山路与洪都北大道交叉口以南约360m处，先呈东西走向，过赣江北支后呈南向北走向，主线全长约9.6km。南昌市洪都大桥工程由南昌市政建设投资发展有限公司建设，由南昌市城市规划设计研究总院设计，由江西中昌工程咨询监理公司监理。　　x标范围为：北岸引道工程（K0+180～K2+388.731）西起麦庐大道，与物华大道平交后，与昌九大道立交，再跨庐山南大道，而后跨越南昌水泥厂铁路专线，止于跨昌北铁路货场高架桥，全长2208.731m，其中K0+180—K1+380段为立交段。　　本段工程范围地形地貌属剥蚀低丘，最大高程38.5m，见于昌北铁路货场西侧山体，最低高程小于18m，见于K1+700附近。其中昌九立交至庐山南大道段为现有麦庐大道，两侧已开发建设，庐山南大道至孔目湖段为岗地，地形切割深度约为20m，天然斜坡坡度小于10°，斜坡较为平缓，植被发育，其间分布若干山间洼地、鱼溏，地势较为平坦。　　主线路基标准横断面布置：K0+180—K1+380段为立交段；K1+380—K2+388.731段为标准路段，两块板形式，双向六车道，总宽29.5米。中央分隔带宽3米，两侧机动车道各宽11.75米，两侧土路肩各宽1.5米。　　本工程的主要技术标准为：道路等级为城市快速路，兼公路性质；设计荷载为城—A级/公路I级校核；设计行车速度60Km/h；主线路基标准横断面布置：K0+180—K1+380段为立交段；K1+380—K2+388.731段为标准路段，两块板形式，双向六车道，总宽29.5米。中央分隔带宽3米，两侧机动车道各宽11.75米，两侧土路肩各宽1.5米。　　道路机动车道路基设计为20cm未筛分碎石垫层+30cm5%水泥稳定砂砾基层，非机动车道路基设计为20cm未筛分碎石垫层+20cm5%水泥稳定砂砾基层，人行道结构层为15cm5%水泥稳定砂砾基层+2cm1：3水泥砂浆+5.5cm预制彩色人行道板。　　跨庐山南大道高架桥断面为一幅桥梁布置，桥面由19米变为26.059米，桥垮布置为20.04米+25.0米+23.81米+27.75米+25.0米+22.19米，下部为单柱墩，桩柱式桥台，上部结构为普通钢筋混凝土连续箱梁，箱梁由单箱三室变为单箱五室型式。CJ匝道桥桥宽8米，跨径布置为18+20+18米，下部结构为单柱墩，桩柱式桥台，上部结构为普通钢筋混凝土连续箱梁，单箱单室。　　

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