宁武高速公路武夷山互通连接线工程某大桥(实施)施工组织设计

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内容简介

　　1.工程概况 　　xx大桥位于武夷山市xx村附近，于xx与崇洋溪汇合口处上跨xx，同时上跨河堤简易公路，交通较便利。桥起点桩号AK4+650.46,终点桩号AK5+157.54,全桥孔跨布置为：4×（5×25）预应力砼连续T梁，交角90°，上部结构采用先简支后结构连续T梁；桥墩采用柱式墩；基础采用单排灌注桩基础；桥台为肋板式台配桩基础。桥下河堤简易公路须改移道。桥长507.08m。　　本桥平面位于圆曲线、缓和曲线及直线上， T梁按直梁布置，通过调整悬臂长度适应平面线形。　　1.1桥梁上部结构　　本桥结构体系为先简支后结构连续，上部结构采用C50装配式预应力混凝土预制T梁，T梁长度约为25m，高度为1.7m，主梁跨中肋厚0.2m，马蹄及梁端宽0.48m，内梁标准预制宽1.7m，边梁标准预制宽1.975m，左幅桥主梁间距2.435m，右幅桥主梁间距2.32m。行车道板顶面横坡与桥面横坡相同，曲线上桥内外侧梁通过预制梁长调整，变化边梁悬臂长度或防撞护栏适应路线平面曲线线形。下部结构完成后，预制T梁在连续墩上先简支于临时支座上，结构连续施工完成后，解决连续墩上临时支座转换为支撑于墩中心线的永久支座上，形成连续体系。　　1.2桥梁下部结构　　桥梁基础采用桩基础，砼采用C25，桩径为φ1500及φ1300桩，深15m～29m。桥墩采用圆柱式，桥台采用肋板式。立柱直径为φ1300，高度为2.916m～10.252m。　　1.3桥梁附属工程　　1、桥面铺装：10cm厚沥青混凝土+改性乳化沥青防水层+8cm防水混凝土；　　2、防撞栏杆：钢筋混凝土防撞护栏底部宽度0.4m，单侧防撞护栏荷载8.6KN/m；　　3、桥梁伸缩缝：共五条，采用模数式伸缩缝分，分别为D80、D160两种型式；　　4、桥梁支座：采用φ429×90mm圆形板式橡胶支座，φ325×76mm四氟圆形板式橡胶支座；　　5、桥面防排水：防水层采用改性乳化沥青，T梁桥面排水采用竖向直排；　　6、人行道：栏杆采用预制钢筋砼栏杆，人行道铺装采用2cm水泥砂浆。　　2.工程特点、重难点　　2.1工程特点　　2.1.1桥梁施工周期较长，横跨季节性溪流，水流急，涨幅落差大，流量随季节变化大，遇暴雨发生洪水。因此桥梁下部结构施工必须抢在枯水期内完成，施工前先修筑河中的临时便道，方便材料进出施工面。在修筑施工便道时，因河道常年有水流，需要一定宽度的流水断面，解决便道的设置，又满足河道的过水要求；抓住枯水季，搞好桩基础施工。　　2.1.2预制厂的设置，考虑设置在桥头路基，这种方案从技术和经济角度考虑均是最优。　　2.2工程重难点　　从工程情况看，桩基施工是难点。因受自然、地理、环境、气象的影响，大多数桩在河道上不定因素较多。因此，要特别注意做好挖孔桩的施工安全和桩身砼的质量。T梁工程是桥施工的重点。必须抓住T梁预制和架设两个环节，专人负责，重点把关，抓住每道工序，主要节点，如砼浇注、预应力张拉、压浆及T梁架设，是T梁施工重中之重。　　

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