青岛市某特大高架桥施工组织设计

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内容简介

　　2.2.3气象、水文　　本工程属于暖温带半湿润季风气候，受海洋影响较大，夏季多雨，冬季明朗干燥。年均温度13.9℃，年最高温度37.4℃，年最低温度－10.2℃；年平均降雨量659.65mm，年最大降雨量856mm，年最小降雨量464.3mm，全年降水量的57～73％集中于夏季，多暴雨，日最大降雨量173.3mm；最大风速21.8m/s，盛行南风；年平均降雪日数10.6天，最大积雪深11cm，最大电线结冰厚度5mm，最大电线结冰日数0.4天；年均绝对湿度13.1hpa，年均相对湿度71%；年平均蒸发量1262.9mm。　　2.3主要技术标准　　设计基准期：桥梁设计基准期为100年；　　结构设计安全等级：一级，重要性系数1.1；　　设计汽车荷载标准：城－A级；　　场区地震动峰值加速度系数为0.05g，按照0.1g设防，重要性修正系数取1.3；　　建筑界线：竖向净空：不小于5m；侧向净空：不小于0.25m；　　环境类别：Ⅱ类。　　2.5工程特点　　本工程桥梁上部结构除SA4#、SB3#桥为钢箱梁，其余采用C50预应力混凝土连续箱梁；下部结构为Y型桥墩，扩大基础、挖孔桩基础或钻孔桩基础。桥梁横断面采用流线型结构，小悬臂形式，单箱两室。由于箱梁顶板面积大，易因混凝土内外温差较大、表面失水等造成混凝土表面裂缝。　　本工程位于青岛市，施工场地狭小，地下管线多，施工前探明管线位置及走向，并有针对性地进行管线或设计变更。桩基嵌岩较深，部分桩基持力层为微风化花岗岩，施工难度大，对施工进度及周围环境保护有很大影响。　　本桥采用现浇预应力连续梁，横跨胶济铁路三条线。由于铁路线路及接触网的影响，施工净空高，施工难度大、投入高，施工作业条件艰苦。　　本工程前期施工工期主要处于冬期，给施工人员作业带来一定的困难，对施工质量提出了挑战。青岛属于华北温暖带沿海湿润季风区气候，根据气象资料，年平均受台风侵袭或受台风外围影响达13次，对后期工程施工会造成一定程度的不利影响。　　

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