新建茂名至湛江铁路某标某特大桥工程施工组织设计

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内容简介

　　1.2 编制范围　　新建茂名至湛江铁路xx江大桥下部结构及附属工程。　　2.1 工程概况　　2.1.1 总体概述　　xx特大桥中心里程为茂湛线DK30+791.065，起止里程为DK29+722.53～DK31+859.59，全长2137.06米，全桥按双线 (15～32m+2～24m +23～32m+2～24m+11～32m+3～20m+11～32m) 简支梁布置。该桥共67孔，为跨xx、285省道及xx冲击平原而设，其中57～64#墩共8个墩位于水中，14～15#墩为上跨285省道，净空6.5m。　　该桥全部为钻孔灌注桩、钢性承台基础。钻孔桩：直径1.0m的498根、1.25m的64根；墩台：68个，所有砼工程量共计37634m3。其中8#、12#～16#、19#、23#～28#、36#、41#、67#墩台采用1.0m摩擦桩，57#～65#为1.25m嵌岩桩，66#为1.25m摩擦桩，其余为1.0m嵌岩桩设计。57～65#桥墩桩基嵌入W2新鲜岩面至少2.5m，32～35#、37～40#、42～56#桥墩桩基嵌入W2层新鲜岩面3～4.0m，0#桥台、29～31#桥墩桩基嵌入W2层新鲜岩面至少4.5m，1～7#、9-11#、17～18#、20～22#桥墩桩基嵌入W2层新鲜岩面至少5.0m。　　　　

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