水柏铁路某特大桥（实施）施工组织设计

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内容简介

　　XX江大桥位于水柏铁路中段全线最低点处（中心里程DK71+322），横跨XX江，是一座结构新颖、技术含量高、施工难度大的主跨236m上承式钢管砼拱单线铁路桥。桥全长468.2m；大桥桥跨布置为3×24mPC简支梁（六盘水岸）+236m上承式X型钢管砼拱+5×24mPC简支梁（XX岸）。其中主跨结构居世界同类型桥梁之首。　　主跨钢管砼拱由两条拱肋组成，每肋全高5.4m，全宽2.5m，每肋由4肢Φ1000×16mm钢管并以盖板、实腹板及H型腹杆通过栓焊连接而成，钢管内灌注500号微膨胀砼，而拱肋在横向内倾6.5°，形成X形布置，拱肋中心在拱脚横向中心距19.6m，拱顶拱肋中心距6.156m。拱肋轴线在立面投影为悬链线，拱轴系数为m=3.2，立面投影矢跨比为1/4。两侧拱肋间采用Φ500×14～Φ800×14或Φ800×20mm钢管组成的双K字形横撑联结，全桥共有18个双K字形横撑，而上、下弦管的双K字形横撑之间又由2根Φ500×14mm钢管构成V字形联结，在拱顶部分两侧拱肋由横向布置的钢管和斜管联结。全桥联结方式除拱肋立面空腹段上下弦间H型腹杆通过M24高强度螺栓联结外，其它均为全焊联结。　　主跨钢管拱材质均为Q345d。半跨裸拱净重12160kN。　　拱上结构为：5×16m超低高度PC简支梁+82m拱顶П形刚架+5×16m超低高度PC简支梁，简支梁下部结构为型钢砼刚架墩。　　

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