新建铁路武汉至广州客运专线某特大桥（实施）施工组织设计

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内容简介

　　XX特大桥位于XX省XX市XX镇XX村，横跨大片农田及民居房，在DK1361+731.12～DK1361+760.52跨越小沟。本桥在DK1361+528处跨越XX高速公路主干道，交角经现场实测为37.5°，孔跨布置按预留8车道设计，主跨采用112m提篮拱。　　3.1.2桥梁结构概述　　3.1.2.1概述　　桥梁中心里程DK1361+127.40，桥全长:L＝1413.76m，我方施工长度：637.13m。　　3.1.2.2桥梁构造　　⑴下部构造：我方施工里程范围内，桩基础均按照柱桩和摩擦桩设计；桥墩均采用双线矩形空心桥墩，主跨32#、33#桥墩为实心桥墩（特殊设计）；桥台为矩形空心桥台。桩基础总计169根（P24#～P41#），分φ1.0m、φ1.25m、φ1.8m三种类型桩径。其中主跨P32#和P33#墩均采用15φ1.8m桩基础。　　⑵桥跨布置：自XX台至XX台方向，我方施工里程范围内孔跨布置为（8×32m）简支箱梁＋1×112m钢管混凝土提篮拱＋（3×32m＋2×24m＋3×32m）简支箱梁。　　3.1.2.3 砼强度等级及使用部位：　　C55混凝土：用于拱肋大流动度、自密实钢管混凝土　　C50混凝土：用于引桥简支箱梁、支座垫石　　C45混凝土：用于主跨系梁　　C40混凝土：用于桥面保护层及附属工程　　C30混凝土：用于桥墩，桥台，承台　　C30水下混凝土：用于桩基础　　C20混凝土：用于台背回填　　

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