G210国道64m钢管系杆拱（实施）施工组织设计

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内容简介

　　从桥梁施工开始到结束，全面介绍了施工方法及步骤。　　XX铁路通道XX标XX国道立交桥XX车站延安方向约1000m，为跨越XX国道而设，XX国道现状路基宽度12m，受线路条件控制，主桥采用1孔64m钢管混凝土系杆拱桥跨越。该桥孔跨布置为：11孔32m预应力混凝土简支T梁+1孔64m钢管混凝土系杆拱+1孔32m预应力混凝土简支梁，桥梁全长149.82m。　　主桥位于线路纵坡7.5‰的单面坡上，按正做斜置设计。平面位于R=2000m的圆曲线上，YH点里程DK2+782.86，HZ点里程DK2+902.86，按直线梁设计。梁体两端里程中心线处外矢距分别为34.7cm（小里程）和34.1cm（大里程），梁体范围内跨中附近最大外矢距71.9cm，梁顶挡碴墙按曲线实际线形布置，设计轨底至系梁顶60cm（系梁中心顶点不含防水层等）。主桥上部结构采用钢管砼系杆拱，拱轴线采用二次抛物线，矢跨比f/L=1/5，矢高f=12.8m，理论计算跨度L=64m，理论拱轴线方程为Y=0.8X-0.0125X2。横桥向设置两道拱肋中心间距7.1m。　　系梁采用预应力混凝土简支系梁，横截面为单箱双室截面，采用支架上分段现浇施工，钢管拱肋在系梁及支架上拼装合龙，即主桥采用先梁后拱的施工方法。　　

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