沈大与大庄高速公路连接线工程某特大桥挂篮施工组织设计

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内容简介

　　一、工程概述　　沈大与大庄高速公路连接线工程第xx合同段xxx特大桥跨越金窑铁路部分为三跨（119#～121#孔）悬臂浇注连续箱梁结构，桥跨径为45+70+45米，位于半径为1500米的圆曲线上，箱梁顶板（桥面）横坡为3％，纵坡为1.845％。　　1、悬臂浇筑连续箱梁一般构造　　①预应力混凝土变截面连续梁箱梁中心处墩支点梁高4.00米，跨中梁高2.00米，梁高变化段（1#～9#段）梁底曲线采用二次抛物线，边跨9.9米范围内（10#段）为直线段。　　②箱梁横截面为单箱单室截面，箱梁顶板宽12.25米，底板宽6.0米，两侧翼缘悬臂长度3.125米。箱梁顶板0号块处厚27～45cm，2～8号梁段厚27cm，支架现浇段支点处厚27～45cm；底板厚度由跨中25cm按二次抛物线变化到0号块处48.6cm并线性变化到桥墩支点处70cm 。0号块梁段腹板厚度为80cm～65cm，l～3号梁段为65cm，4号梁段腹板由65cm线性变化到50cm。　　③预应力混凝土变截面连续箱梁顶面横桥向坡度左低右高3．0％，由箱梁腹板高差形成，箱梁底板横桥向保持水平。　　④桥墩支点中横隔梁厚度240cm，边支点端横隔梁l00cm，中横隔梁设置通行人洞，尺寸为(80x160cm)。在过渡墩支点附近箱梁底板设置直径80cm永久进人孔道。　　⑤预应力混凝土变截面连续箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。，纵向预应力钢束采用Φ15.2-17、Φ15.2-15、Φ15.2-12钢铰线，分为顶板束、腹板束、底板束、合拢束及备用束。顶板横向采用Φ15.2-3钢铰线，底板横向采用Φ15.2-1无粘结钢铰线，箱梁竖向预应力采用直径32mm、25mm精轧螺纹钢筋。　　

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