新广州站及相关工程某村水道特大桥（双线）施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　1、工程概况　　1.1.工程简况　　xx村水道双线特大桥是新广州站及相关工程中的10座双线特大桥之一。该桥位于xx村水道与鲁尾撬水道交汇口下游200m处，桥址两岸均为农田，左岸为佛山市南海区，右岸为广州市番禺区。桥梁中心里程DK2211+365.08，桥长4906.01m，该桥里程为：武汉台尾DK2208+905.29，武汉台前DK2208+912.07，广州台前DK2217+084.96，广州台尾DK2217+091.76（DK2212+719.54＝DK2216+000）。该桥中心里程距离广州新客站中心里程（DK2218+558）约7km，是新广州站及相关工程正线中距离新广州站最近的一座双线特大桥。　　该桥跨河主跨按单孔双向通航布置，采用（70+125+70）米预应力混凝土连续梁，跨越广珠西线高速公路采用（48+80+48）米预应力混凝土连续梁，进入咽喉区部分采用2－（5×32）米、2－（6×32）米预应力混凝土连续梁，其余均按24m和32m简支双线整孔箱梁布置。桥台采用双线空心桥台，24m、32m梁及结合梁采用钢筋混凝土空心墩，预应力混凝土连续梁采用圆端形实体桥墩，全桥均采用钢筋混凝土钻孔桩，桩径分别采用1.0m、1.25m、1.5m、2.0m，桩长6～40m。　　1.2.3.水文资料　　xx村水道设计流量：1941m3/s，设计水位：3.75m，设计流速V＝2.48m/s，流向：右→左，桥位与水流交角为90°。　　1.3.主要技术标准　　1.3.1.铁路　　铁路等级：客运专线；　　正线数目：双线；　　正线线间距：5米；　　牵引种类：电力牵引；　　设计行车速度：200km/h及以上；　　设计活载：采用“ZK标准活载”；　　列车运行控制方式：自动控制。　　1.3.2.通航　　航道等级：xx村水道为通航1000t级船舶的Ⅲ级过境航道；　　通航净高度：10米；　　通航净宽：单孔双向通航不少于110米；　　通航水位：最高通航水位为4.5米。　　1.4.工程范围　　从xx村水道双线特大桥正桥设计里程武汉台尾DK2208+905.29至广州台尾DK2217+091.76（DK2217+719.54＝DK2216+000），全长4906.01m的桥梁及附属工程、大型临时设施。该范围的征地拆迁、轨道、房屋、四电工程及设备不属于本次招标范围。　　为完成本次招标工程所需的直接费、其他直接费、现场经费（含小临及现场管理费）、间接费（含企业管理费、劳动保险费、财务费用）、价差、计划利润、税金、施工机构调遣费、总承包风险费属本次招标范围。大型临时工程不报价。　　

专题推荐

• · 双线桥特大桥
• · 特大桥施工组织设计
• · 高速公路特大桥

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!