雅泸高速公路某特大桥工程（实施）施工组织设计

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内容简介

　　第一章 工程概况　　 　　一、概况：　　1、XX特大桥是雅泸高速公路XX标中的一座特大桥。左幅起始于K140+638.082,终止于K142+003.000；右幅起始于YK140+592.835，终止于YK142+028.00。　　2、该桥右线参数：　　YK140+737.770—YK141+050.758，右线R＝400左弯。　　YK140.737—YK140+847.770右幅桥左侧逐渐加宽桥梁30㎝，车道标线向左渐移100㎝，右侧路肩从250㎝渐变为150㎝，左侧路肩从75㎝渐变为205㎝。 YK140+847.770—YK140+940.758保持YK140+847.770的右幅横断面和车道标线位置，右侧硬路肩宽度为150㎝，左侧硬路肩宽度为205㎝。　　 YK140+940.758—YK141+050.758右线横断面由YK140+940.758的型式逐渐变为标准横断面，车道标线渐变为正常位置，右侧硬路肩渐变为250㎝，左侧硬路肩渐变为75㎝，全段为分离式桥梁。　　3、该桥左线桥参数：　　K140+074.536—K141+501.355，左线R=400右弯。K141+134.000—141+184.536左线桥梁向右加宽，此段与右线合成一个整体式桥梁。 　　4、桥梁加宽段参数：　　K141+074.536—K141+184.536左线左侧逐渐向左加宽60㎝，左线车道标线逐渐向左移60㎝，右幅右硬路肩宽度不变，左侧硬路肩向左加宽由75㎝渐变为135㎝。　　K141+184.536—K141+356.355保持左线左侧向左加宽60㎝，保持左线车道标线向左移60㎝，保持右侧硬路肩宽度不变，左侧路缘带宽度为110㎝。　　K141+356.355—K141+501.355由K141+356.355渐变为整体式桥梁标准横断面，车道标线渐变为正常，右侧硬路肩变为正常宽度和位置，路缘带宽度渐变为50㎝。　　5、桥梁跨径：　　K141+063.591—K141+173.591为分离式桥梁；　　K141+173.591—K141+501.355为整体式桥梁；　　K141+687.210—K141+042.402 R=620左弯。　　左线桥跨径为39×30m预应力砼简支T梁+8×25m预应力简支T梁，桥长1377m；右线桥为40×30m预应力砼简支T梁+9×25m预应力砼简支T梁，桥长1432m。下部构造为桩柱式桥台及U型桥台。柱式墩配桩基础。　　二、桥梁结构：　　1、基础：桩基础为冲孔桩和挖孔桩两种，桩径分别为Φ150㎝、Φ180㎝、Φ260㎝三种。　　左线：1#桥台、2-18、20-30、33、35-40#墩为Φ180㎝桩径，共72根，19、31、32、34#墩为Φ260㎝桩径，共4根，41-47#墩为Φ150㎝桩径，共14根。48#为U型桥台。　　右线：0#桥台、1-21、24-40#墩为Φ180㎝桩径，共78根，22、23#墩为Φ260㎝桩径，共2根，41-48#墩为Φ150㎝桩径，共16根，49#为U型桥台。其中左线4、5、16、19、20、28、29、30、31、32、33、34、35、36、37#墩和右线3、4、5、18、19、24、25、27、28、29、38、39#墩，共27个墩位的桩基为摩擦桩，其余为嵌岩桩，嵌岩桩入岩深度为嵌入弱风化层不小于3倍桩径。　　2、系梁：本桥系梁分上、下系梁。上系梁属下部构造，下系梁属基础。系梁的几何尺寸分别为：550×150×120㎝；550×120×120㎝两种。　　3、墩柱：墩柱为圆柱式，直径分别为Φ150㎝、Φ180㎝、Φ200㎝三种。　　4、盖梁：盖梁几何尺寸分别为：1160×180×160㎝，1160×200×160㎝，1220×180×160㎝，1220×200×160㎝，1190×180×160㎝，1160×170×150㎝，1160×190×150㎝，1160×210×340㎝，1200×210×340㎝，共10种。　　 5、上部构造：上部构造为30m预应力砼简支T梁和25m预应力砼简支T梁两种。　　左线桥1—40#为30m预应力砼简支T梁，40—48#为25m预应力砼简支T梁。　　右线桥0—40#为30m预应力砼简支T梁，40—49#为25m预应力砼简支T梁。　　7、伸缩缝的设置：　　伸缩缝分两种，分别为伸缩量为160㎜的模数式型钢伸缩装置和伸缩量为80㎜的模数式型钢伸缩装置。　　160型伸缩缝安装墩位为左线5、10、15、20、25、30、35、40、44#墩，右线5、10、15、20、25、30、35、40、45#墩，共18道。　　 80型伸缩缝安装墩位为左线1、48#台，右线0、49#台，共4道。　　三、工程数量：　　1、桩基

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