曹妃甸某大桥工程(实施)施工组织设计

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内容简介

　　1.工程概况　　1.1.工程概述　　曹妃甸是唐山南部近海的一个沙岛，距唐山南部海岸18公里，现状为浅没海滩。既有XX路位于69m宽的公路、铁路共用通道上，通道断面组成为34.5m为双向六车道。既有XX路在本工程设计范围内为直线，路面设计高程5.45m，目前本工程设计范围内XX公路已封闭。　　本工程位于曹妃甸港区连接工业区与陆域的XX路上，是由规划XX河引起的改建工程。工程范围北起大桥北岸落地点（桩号K3+300），南至大桥南岸落地点（桩号K5+000），中心里程K4+143，主体工程范围全长1700m，由桥梁和引线工程组成。其中跨XX河桥梁长1297m，桥面总宽38.5m，引线长403m。另设有临时便线工程2151.3m，宽18m，便线起点已改移K3+410处，全部为道路工程。　　本工程桥梁跨径组成为{北引桥（4-32.7）+13.1+（33.1+2-32.7）+2X（4-32.7）m+（主桥80+128+80）m+{南引桥2X（4-32.7）+（2-32.7+33.1）+13.1+（4-32.7）m，主桥采用（80+128+80）m三跨预应力混凝土部分斜拉桥。采用单索面布置、塔梁固结、搭墩分离的结构体系，墩顶设支座。引桥13.1m采用钢筋混凝土简支梁箱梁，其余采用预应力混凝土连续箱梁。主桥桥墩采用板式墩，引桥桥墩采用柱式及板式墩，基础采用钻孔灌注桩。桥台采用桩柱式桥台，基础采用钻孔灌注桩。　　1.2.主要工程数量　　本工程主要工程项目为桥梁、路基、路面工程。　　1.3.技术标准　　本工程道路设计标准为城市主干路一级，行车速度60km/h，双向六车道，两侧另设非机动车道和人行道。路面设计轴载：BZZ-100，桥梁设计标准为城市A级，人群荷载按照《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）采用，通航船型为300吨级船舶，设计最高通航水位3.05m，通航孔通航净空高度5m，通航净宽2X50m，设计洪水频率按照100年一遇高潮位4.47m。　　1.4.自然条件　　1.4.1.地形、地貌　　曹妃甸位于滦河三角洲平原海岸边缘，具有双重岸线的特性，其中内侧大陆岸线为沿滦河古三角洲前沿发育的冲积海积平原；外侧岛屿岸线与大陆岩线走向基本一致，为沙质海滩，其南段的曹妃甸沙岛由12个小沙岛组成，西南段最大，高程（当地深度最低潮面起算，下同）3m左右，内外岸线间为宽阔的浅水泻湖。曹妃甸沙岛位居渤海湾北岸岸线转折处，紧贴渤海湾-20～-30m深槽。　　XX河规划河宽1km，按照建设计划，河道中心长度300m范围内远期河底标高为-15m。　　1.4.2.工程地质　　⑴地层岩性　　1.1.1 本区地层以海相、海陆交互相沉积层为主，岩性主要由粘土、亚粘土、亚砂土、粉砂、细砂组成，总厚度大于120m。　　

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