张家口市某顶进框架立交工程(实施)施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　一、工程概况：　　（一）概况　　立交桥位于张家口市XX南路与京包铁路上行线相交处，桥位中心里程为京包铁路上行线里程K194+530.5。　　结构采用四孔连体式框架结构，净跨为10-13-13-10m，框架桥中心线与铁路中心线的交角为82.6°，框架桥顶板顶面距京包铁路下行线钢轨底面0.8m，框架桥结构总高度8.2m，结构净高6.3m，顶板厚0.9m，底板厚1.0m，边墙厚为0.9m，中墙厚为0.8m，顶板加腋均为0.5×1.5m，框架桥主体全长为14.1m，框架桥主体前端刃角长5.0m，主体后端尾墙长3.5m,尾墙侧人行道悬臂板长度2m。（以上尺寸均为正截面尺寸）　　下穿铁路框架桥采用顶进法施工，工作坑设在京包铁路北侧，由北向南顶进。　　（二）影响铁路范围　　桥址处既有铁路为京包线双线电气化铁路，60kg/m长钢轨，钢筋混凝土枕，直线区段，股道间距7.8m，路基填土高度约4～5米。　　框架桥影响范围内路基上有009#、011#、018#接触网杆，其中018#接触网杆施工中作移动杆处理，009#杆距离桥外墙8.9米，011#杆距离桥外墙5.2米，作挖桩注浆防护。　　铁路路基上及坡脚敷设的铁路光、电缆设备等在施工过程中将在铁路配合单位的监护下挑起做防护。　　二、工程地质水文情况　　桥位地层自上而下依次为：　　线路高路基部分为杂填土及细砂。　　高路基下第一层为杂填土，厚约0.2～1.8m,杂色,稍湿，稍密，为粉土混建筑垃圾。　　第二层粉质黏土，厚2.9～4.4m，褐色，不具失陷性。基本承载力90kPa，桥体底板在此土层范围内。　　勘察场地在勘探范围内均未见地下水。　　三、工程特点　　1、本桥址处为高路基,顶进过程中易于塌方,如何保证顶进时列车运行的安全是本工程施工的一大难点。　　2、本顶桥后背土为2米的杂填土,如何保证顶进时后背的稳定是本工程中的一大重点。　　3、本工程主体施工时处于冬季施工,如何保证冬季施工工程的质量是本工程的又一重点。　　

2

3

4

专题推荐

• · 框架涵顶进
• · 顶进框架施工
• · 顶进框架涵

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!