苏州市某人非通道下穿铁路立交工程施工组织设计

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内容简介

　　2.1. 概述　　 xx街人非系统立交与xx铁路的交叉铁路里程为xx上行线K1376+908和xx线下行K1377+000，位属电气化区段。铁路共有四股道，由北向南分别为到发线、xx下行线、xx上行线、到发线，对应以上股道的线间距分别为7.53m、5.08m、10.285m。4股道的钢轨均为P60轨,xx上、下行线为无缝线路，钢筋砼枕，平面线形为直线。本框架桥从63（64）与65（66）接触网杆间通过，采用顶进法施工。　　 该桥北侧为xx城际铁路，现xx城际的箱涵与路基已做好。xx街人非系统立交与xx城际铁路的交叉点铁路里程为K228+056。两箱涵就位后的净距离为16.86m，故本箱涵的预制工作坑设铁路南侧，箱涵顶进到位后，利“U”形槽将本箱涵与xx城际箱涵顺接。　　 本工程的设计单位为：xxxx勘察设计院集团有限公司，施工单位为xxxx公司，设备监管单位为xx工务段。　　

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