湖北中承式钢管混凝土拱桥施工组织设计
内容简介
桥型及构造 桥型全长192.00米,桥跨结构为中承式钢管混凝土组合拱桥,主孔拱肋计算跨径为129.5米,计算矢高为37m。桥面以上部分采用钢管砼空间四肢式桁架结构,拱肋宽1.55m,跨中拱肋高2.5m,肋间中距11m。下弦轴线为拱轴系数m=1.543的悬链线,为了满足受力要求,下弦从拱脚向上到1/8L处横向用钢板将钢管平联成哑铃型;上弦轴线为悬链线与圆曲线的组合曲线,其中悬链线部分与下弦轴线平行,圆曲线部分伸入边孔,在桥台与边孔轴线汇交,半径R=84.794m。上、下弦管分别为Ф351×12mm和Ф351×16mm的16Mn钢管,其内部灌注C50微膨胀混凝土。边孔为计算跨径23.8m,计算矢高8.5m的悬链线半拱,拱轴系数m=1.167,钢筋混凝土箱型截面,箱高1.2m,宽2.0m,拱顶腹板厚25cm,顶底板厚25cm,截面由拱脚附近立柱处向拱脚处腹板厚度由25cm直线渐变到50cm,顶底板由25cm渐变到60cm。吊杆处上、下平联均为两个25号16Mn槽钢和两个20mm厚16Mn钢板相焊接的组合截面,其余所有平联和腹杆均为Ф152×8mm的16Mn钢管,在边孔处分离的上、下弦管通过支撑杆相联,支撑杆采用Ф152×8mm的16Mn钢管,内灌水泥砂浆,外包成30cm×30cm的矩形。预拱度在拱顶取值均为Δf=0.15m,其余各点按抛物线从拱顶到钢桁架下弦管锚固点分配。两条拱肋间共设置7道一字钢管风撑,间距14.4m,足以保证拱肋合拢后施工阶段与营运时期的稳定安全。为了便于养护、避免水流侵蚀,桥面以下的拱肋外包混凝土,边孔采用钢筋混凝土箱型截面的半孔双肋拱桥,顶端支承于桥台处。钢桁架下弦管锚固在混凝土墩帽的预埋钢板上,上弦管锚固在边孔拱肋的台口处。 主要技术标准: 1、设计荷载等级:城市B级,人群2.5kN/m2。 2、设计行车速度:40km/h 3、桥面净空:人行道2.25m(含栏杆)+分隔带2m+行车道9m+分隔带2m+人行道2.25m(含栏杆),桥面总宽17.5m 4、桥面横坡:双向2.0% 5、桥面铺装:行车道采用平均10cm厚的混凝土调平层和3cm厚的混凝土磨耗层,人行道采用8cm厚的混凝土调平层和5 cm厚的干浆砌毛面花岗岩。 6、桥位处气温:最低-9.3℃,最高43.1℃;拱肋合拢温度15~25℃ 7、库区设计水位标高:173.22m 8、地震动峰值加速度:0.05g;特征周期:0.35s 9、设计洪水频率:1/100 2008年6月编制
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