上海洋山深水港区工程某跨海大桥工程投标文件

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内容简介

　　工程范围：本次XX深水港区一期工程XX跨海大桥工程施工组织方案设计的编制内容为：K0+000~K26+700即始于XX港处旧大堤、终至XXXXXX列岛的XX山岛，全长26.7km的所有桥跨；工程范围：包括钻孔桩基、桥梁承台、墩身、盖梁、车行道梁，不包括打入桩基、桥面系（桥面铺装、管线铺设、交通标志等）、照明、监控、桥墩防撞设施等。　　XX跨海大桥是XX市“十五”计划重大基础设施建设项目——XX深水港区一期工程的重要组成部分，是联系XX港区与大陆腹地的一条快速、便捷的陆岛交通运输通道，主要为满足XX深水港区大宗集装箱对外集疏运、港区开发后的客物流需求及港区供水、供电、通讯等诸多工程需求。跨海大桥在XX列岛的XX岛登陆，桥梁全长约26.7km，桥宽31.5m，大桥主要由XX港滩涂近岸段、非通航孔段、主辅通航孔及变坡段、近岛段组成。XX跨海大桥工程规模详见下表1：　　3、设计标准：XX跨海大桥工程的设计标准及横断面布置如下：　　1） 道路等级和设计车速：高速公路，80km/h；　　2） 桥面净宽：≥31500mm，六车道+紧急停车带，　　3） 道路设计曲线：平曲线半径：一般≥2000m，最小半径≥1000m（特殊地形段）；竖曲线半径：凸曲线最小半径≥10000m，凹曲线最小半径≥8000m。　　4） 设计坡度：桥梁最大纵坡3%，最小纵坡3‰；道路桥梁横坡1.5%。　　5） 设计荷载：按汽—超20设计、挂—120验算；并以集装箱拖挂车密集排列（前后车辆轴距为10m）进行校核。　　6） 地震烈度：基本烈度为6度，按7度设防；桥梁重要性系数采用通航孔桥为1.7，非通航孔桥为1.3。　　7） 设计最高通航水位：采用历史最高潮位4.02m（国家85高程）。　　 8） 通航标准（全桥设四个通航孔）：通航孔桥墩须满足相应的通航等级防撞要求。　　5000t级主通航孔：通航净高40m；单孔双向通航时，净宽≥300m，双孔单向通航时，净宽≥190m。桥墩须满足10000t级的防撞要求。　　1000t级辅通航孔：通航净高25m；单孔双向通航时，净宽≥180m，双孔单向通航时，净宽≥100m。　　500t/300t级辅通航孔：通航净高17m；双孔单向通航时，净宽≥56m。　　9） 设计水位和波浪：非通航孔桥设计水位采用100年一遇水位3.73m（国家85高程）、考虑波浪、结构及富裕高度计算决定桥面标高；非通航孔桥和通航孔桥结构按50年一遇水位＋50年一遇H1%波浪作用进行计算，按100年一遇水位＋100年一遇H1%波浪作用进行校核。　　10）设计风速：100年一遇10m高度处设计风速V10m=42m/s。　　

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