武汉某连续梁桥支座修复技术标

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内容简介

　　1.1 工程概述　　XX某桥位于XXXX大桥下游约6.8公里处，是XX市跨越XX连接XX与XX的一座特大型城市桥梁，于1XXX年竣工通车。　　由于结构存在病害，2XX～2XX年对该桥正桥连续梁、连续刚构及XX侧引桥跨武北车站连续梁进行了维修加固。包括：　　（1） （7×60）m预应力混凝土连续梁（XX侧连续梁）　　（2） （83+130+125）m预应力混凝土刚构（XX侧刚构）　　（3） （125+130+83）m预应力混凝土刚构（XX侧刚构)　　（4） （65.425+126+65.425）m预应力混凝土连续粱（XX侧连续梁）　　在XXXX一桥维修加固工作中，发现17号墩支座状态不正常，认为XX二桥17号墩的支座问题应及时进行处理，以全面恢复支座的使用功能，保证结构长期运行的安全。　　1.2 结构状况　　XX某桥引桥65.425+126+65.425m连续梁位于XX岸的16#～19#墩，桥面行车道宽23m，两侧人行道各宽1.75m，总宽26.5m，全断面为两片分离的直腹式单箱单室，按桥梁中心线左右对称布置，两箱上翼缘相邻间隙为2cm，顶板按双向1.5％横坡布置，该三跨连续梁桥面设2.15％的纵坡。原设计桥面铺装层为厚6cm的50号防水混凝土，内设直径为6mm的I级钢筋网，钢筋间距10cm 。桥面人行道板、路缘石采用钢筋混凝土结构，栏杆采用钢结构。单侧人行道全宽1.7米，内侧路缘石高48cm，横向宽30cm，人行道高出行车道40cm。人行道板厚6cm，人行道板上铺2cm的砂浆。　　

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