广东省某大桥扩建工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　2、工程概况　　2.1工程简介.　　XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。　　扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。　　2.2主要工程数量　　下部钢筋：Ⅰ级钢筋158.16t，Ⅱ级钢筋3749.586t；　　上部钢筋：Ⅰ级钢筋406.21t，Ⅱ级钢筋4117.424t；　　陆上桩基：φ1.3m长1411.2m，φ1.8m长313.98m；　　水中桩基：φ2.0m长1724.04m，φ2.2m长786.4m，φ2.5m长1498.27m；　　现浇砼墩台：20#砼1675m3，25#砼794.2m3，35#砼12350.8m3，40#砼3455.2m3，40#防水砼3158m3；　　预制砼空心板：跨径20m板189片，跨径15m板14片；　　现浇预应力砼箱梁：C50砼22842 m3，冷拉粗钢筋198.359t，钢绞线1062.714t，锚具共11880套；　　支座：球冠支座812个，盆式支座44套；　　伸缩缝：100m；　　砼护拦：1331.28m；　　全桥灯柱：134套。　　2.3自然条件　　2.3.1气候　　XX大桥桥位位于北回归线以南，属南西亚热带季风海洋性气候，湿润多雨，夏天暴暑，冬天严寒，四季草木皆青，年平均气温21.8～22.0℃。1月年平均气温12～13℃，7月年平均气温27.0～28.8℃，年平均降雨量1638～1700mm，5～8月雨量最多，占全年80%。夏季洪涝和夏秋强热带气旋为本区灾害性气候，降雨季节，西江河水暴涨，可高达9.00m标高；强热带气旋登陆时风速可达34m/s，并常伴随暴雨。　　2.3.2地质构造、地震　　桥位区主要断裂构造为西江断裂，呈北西走向，沿西江下游河段展布，全被第四系覆盖，为推测断裂。在桥位区及附近，地貌上西江东西两侧截然相反，西侧为山地丘陵；东侧为三角洲平原，在沙丘附近，沿西江多处断层三角面等。　　本区新构造运动比较频繁，表现为大面积上升运动。桥位基底红色岩系为第三纪断陷盆地。据记载，在XX大桥以北大约5km位置，西江边曾有一次2.0～2.9级地震，但破坏性小，对人工构筑物一般不构成威胁。按《广东省地震烈度区划图》，本桥位地震烈度Ⅵ级。　　2.3.3地层岩性和水文地质　　桥位区域地层主要由第四系、第三系、朱罗系及其岩浆岩组成。桥位地层上第四系覆盖层和第三系基底红色岩系组成。桥位覆盖层由表层亚粘土、亚砂土和三角洲相淤泥、淤泥质土、淤泥质粉细砂以及河流相亚粘土、亚砂土、中粗砂、砂卵石等组成。XX岸覆盖层巨厚，河床中部至龙山岸覆盖层相对较薄；河床两岸软土分布广泛；沉积较厚。桥位区基底岩性为下第三系泥质粉砂岩、粉砂岩、细砂岩及其风化层，岩面起伏较大，XX岸理藏埋较深，河床中央至龙山岸埋藏较浅、河床局部岩石风化不均匀。　　XX大桥桥位地下水分为第四系松散层孔隙潜水和基底岩层裂隙潜水。地下水质类型为HCO3-Ca丠愀謀豗HCO3Cl-Ca丠愀謀，对砼和钢筋没有结晶性和分解性腐蚀，水质良好。　　历史实测最高水位：9.58m，最低水位：-0.62m。最大涨潮差：1.30m，最大落潮差：0.98m。实测最大垂线流速：3.16 m/s，实测最大平均流速：2.19 M/s。　　

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