江苏某(悬索桥)长江公路大桥(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1、工程概况　　1.1、工程地理位置与工程规模　　XX长江公路大桥工程位于江苏省境内长江中段，上距润扬长江公路大桥66Km，下距江阴长江大桥57Km，北接XX市，南联镇江市和常州市。主桥采用2×1080.0m三塔两跨式悬索桥，三塔悬索桥分跨为（390+1080+1080+390）m，南塔所在区地处长江下游扬中侧江边，场址区中心桩号距长江江边约20m。　　南塔基础采用群桩基础，单桩直径为2.8m。承台为哑铃型，两承台之间用系梁相连。塔身包括上塔柱、下塔柱和上横梁、下横梁，采用C50混凝土。塔顶高程为+180.0m，塔柱底高程为+6.0m。　　我公司一旦中标，将调集我公司曾参加过江阴长江大桥、润扬长江大桥施工的精兵强将和适配机械设备，并继续与我公司长期合作的施工单位、科研单位合作，在总结我公司在江阴长江大桥、润扬长江大桥管理技术经验的基础上，进一步提升施工和管理水平，将XX长江公路大桥悬索桥南塔工程（C06合同段）建造成国际一流的精品工程。其中，人员动员周期3天，设备动员周期7天。　　1.2、工程自然条件　　1.2.1、地形地貌　　 南塔所在区地处长江下游扬中侧江边，场址区中心桩号距长江江边约20m，西侧距达标大堤区180m。属长江下游新三角洲冲积地貌，场址区地势平坦，地面标高2.5～3.5m，达标大堤标高在8.1m左右。　　 需要特别注意的是，塔址区东邻长江，长江岸坡向东侧缓倾，距岸边50m以外水深大于10m，沿桥址区轴线方向长江水深逐渐变深。桥塔墩西侧为达标大堤，标高约8m左右，达标大堤以西分布大量民房。　　1.2.2、水文与气象　　 （1）、水文　　桥址区属长江下游感潮河段，潮位受长江径流与潮汐双重影响。每个太阴日潮位两涨两落，为非正规半日型，水位、流量受到潮汐的明显影响。每日涨潮历时3小时多，落潮历时8小时多。潮位主要受上游径流变化为主，每年的5～10月是汛期，11月～次年4月为枯季；潮位年内变幅较大。桥址区最高潮位通常出现在台风、天文大潮和洪水期两者或三者遭遇之时。　　 近些年来，长江连续出现几次大水，1995年洪峰流量为74500m3/s，1996年洪峰流量出现75000m3/s，1998年洪峰流量达81700m3/s，1999年洪峰流量达到84500m3/s。　　 （2）、气象　　 桥位区属副热带湿润气候类型，主要特征有：受季风环流支配，季风显著，干湿冷热四季分明，雨水充沛，雨热同季；光照充足，无霜期长；干旱、雨涝、低温、连阴雨、台风、冰雹等气象灾害间有出现。多年年平均蒸发量1200～1400mm，地面蒸发量约800～900mm。　　 据资料，区内日照数量累计年约2000～2200小时，年平均太阳总辐射量为110～120千卡/平方厘米左右。多年年平均气温15～16℃，月平均最热与最冷月温差为25℃左右，历史最高和最低气温分别为39.4℃和-19.2℃。区内平均干燥度在0.95左右。　　

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