长沙市潇湘中路某高架桥技术标

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内容简介

　　2.1.2桥梁设置情况及特点　　某高架桥，设计范围K4+195.360~K4+596.44，走向基本为南北向，为鱼腹式预应力混凝土连续梁桥，全桥长400米（未包括搭板长度），桥梁跨径采用40m一跨连续梁，共设置10跨，桥墩1#～9#的位置正好在岳北鱼场池塘内，10#桥墩位于陆地上。岳北鱼场池塘水面标高为30m（黄海高程），水深2~3m，池底淤泥标高在28~27m，其施工难度相对较大，需要解决排水回填土之后才能够正常施工。　　2.1.3自然条件　　（1）.地形地貌：长沙市地势起伏较大，地貌类型多样，地表水系发育。长沙市东北是幕埠～罗宵山系北段，西是雪山峰余脉的东缘，中部是长衡丘陵喷盆地向洞庭湖平原过渡地带。东北、西北两端山地环绕，地势相对高峻，中部递降于平缓，略似马鞍形，湘江由南而北斜贯中部，南部丘岗起伏，北部平坦开阔，地势由南向北倾斜，形如一个向北的漏斗。城内为多级阶地组成的坡度较缓的平岗地带，湘江中的橘洲长5公里，在全国城市中决无仅有。　　本工程范围位于长沙湘江西岸银盆岭大桥以北，沿途地面较高起伏较大，最低处标高为28.0m，最高处标高为49.0 m，地貌上属湘江冲积阶地。　　（2）.气候气象：本区域属亚热带季风湿润气候区，气候温和湿润，四季分明，年平均气温17.2℃，最高气温为40.6℃，平均降水量1350mm。春季多雨，秋季干旱，暑势期长，严冬期短，日照时数为1726小时，积湿5466℃，年均无霜期275天，植物生长期长。　　（3）.地质构造：根据区域地质资料，本工程位于新华夏第二沉降带之长平断陷盆地西北侧，为中元古界复理式建造浅变质岩系，岩性为板岩，岩层产状较平缓。在高架桥区基岩中，强风化岩石和局部弱风化岩石中节理、裂隙发育，可见擦痕，未发现新构造运动痕迹，场地稳定。场地基岩形成于中元古界，经历多次构造运动。　　（4）.水文地质条件：在岳北渔场段，有地表水，在工程范围内按地下水埋藏条件，厂区内地下水主要有两种形式存在，即上层滞水和孔隙潜水两层。上层滞水主要赋存于局部地段表层人工填土层中，分布不连续，其动态变化大，水量甚微，其补给来源主要为大气降水、生活排水和地下径流补给，排泄方式沿地形坡向湘江排泄。对基础施工影响较小。圆砂、圆砾为场地内的强透水性地层，其中的孔隙潜水主要是受湘江水位的影响，对基础施工影响大。　　（5）.地震地质情况：根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）,本工程地区基本烈度为Ⅵ度，桥位区下的土层不会液化，亦无发震断裂，属稳定地区。　　（6）. 本项目附近砂石料丰富，长沙县北山乡麻石厂、望城县丁字镇麻石厂等产花岗岩，石质较好，储量大，能满足路面、挡土墙、护坡等用石料，交通方便，汽车、船舶运输十分通畅；周边附近有石英砂岩、石灰岩，可以满足小桥涵、边沟等用石，交通方便；沿线有湘江，水源补给方便丰富，完全能满足施工要求。　　2.1.4技术标准　　1、设计荷载：　　汽车荷载：城——A级；　　人群荷载：按照《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ7-98）确定。　　2、设计车速：60km/h。　　3、抗震设计标准：地震基本烈度6度，地震动峰值加速度0.05g，按7度设防，重要性修正系数1.3。　　4、桥梁设计安全等级：二级，结构重要性系数γ0＝1.0。　　5、环境类别：本工程环境类别为I类。　　6、桥梁横断面布置：　　分离式断面：3.5m（人行道含栏杆）+3.5m（非机动车道）+11.5m（车行道）+3.0m（中央分隔带）+11.5m（车行道）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道含栏杆）＝40m。如下图所示：　　

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