珠海市某大桥工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　二、工程概况　　（一）、概述　　珠海市某某大桥是连接湾仔与拱北的主干道，工程起点位于南湾大道，路线经过湾仔某某西路跨越前山河水道，经拱北某某路，达到路线终点，本标段起点桩号K0+480,终点桩号K1+550，全长 1070m。　　某某大桥引桥为30m T梁，主桥为三跨预应力砼连续箱梁，具体跨径组合为（9×30 m）T梁＋（50 m＋88 m＋50 m）预应力砼连续箱梁＋（7×30 m）T梁，全桥共设五道伸缩缝。　　（二）、沿线自然地理概况　　1、地形、地质及水文情况　　1．1地形、地貌　　本工程位于珠海市前山水道入海口低山之间的三角洲淤积平原，地面平坦，地势稍有起伏，地面标高介于2.5～5米之间，地下水埋深1.8～2.4米，其东岸为拱北区，西岸为湾仔镇。　　1．2沿线地质构造　　场地内土质至上而下有素填土、砾砂、粗砂、淤泥、淤泥质粘土、亚粘土、粗砾砂层、砾质粘土；下伏基岩为强风化花岗岩。　　上覆土层主要为人工素填土层，胶结松散，结构不均匀，属于压缩性高的软土层，承受荷载后宜产生固结沉降，不宜作路基持力层，必须进行地基处理；该层下伏土层为松散的淤泥质粗砂，属压缩性高的软土层，承受荷载后会产生压缩，最终导致沉降；冲击亚粘土、粗砾砂层局部与淤泥层交互产出，经软弱下卧层验算满足设计后，可作引道路基持力层。 　　1.3 地震基本烈度　　根据1990年版1：400万《中国地震烈度区划图》和《广东省地震烈度区划图》,路线所在的基本烈度为VII度区，本标段按VIII度设防。　　1.4气象、水文情况　　本区位于北回归线以南，属亚热带海洋性气候，温湿多雨，夏热冬暖，常年葱绿。年平均气温22.4度。本区雨量充沛，降雨强度大，多大雨、暴雨，年平均降雨量1989mm，雨量多集中在6—8月。本区常受台风袭击，，每年7～10月份多为台风季节，最大风力可达12级，还有洪涝灾害，是本区主要灾害性气候。根据《中华人民共和国自然区划图》，本区属于华南沿海台风区（IV－7）。　　2、设计技术标准　　1)、道路类别：城市主干道；　　2）、计算行车速度：60km/h；　　3）、桥面净宽： 2×12.25m（六车道）；　　4）、路面净宽：2×12.25m（六车道）；　　5）、中央分隔带宽度：3m（机动车道之间）；2m（机动车道和人行道之间）；　　6）、路基全宽：50m；　　7）、正常横坡：2％；　　8）、桥涵设计车辆荷载：汽车－超20级，挂车－120；　　9）、抗震烈度：按VII设计，按VIII设防；　　10）、桥下通航等级：IV级航道，净空≥8m。　　

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