济南市某河桥梁(投标)施工组织设计

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内容简介

　　二、工程概况 　　（一）工程简介　　1.桥梁工程概况　　济南市XXX河综合治理道路工程XXX南路某河桥梁工程，位于现状桥梁北侧，桥型为两跨12米斜板桥，桥长24米，宽度为24.5米（北侧人行道宽8.5米，车行道5米，南侧车行道宽8.5米，人行道宽2.5米）　　1.1 混凝土：空心板采用C30砼；桥面铺装及铰缝采用C40；桥墩墩身、砼；桥墩台墩柱、盖梁、台身、系梁、栏杆基座、桥头搭板、台帽及河道顺接挡土墙均采用C30砼；桩基、承台采用C25水下砼。　　1.2 钢筋　　1.2.1 非预应力钢筋：R235钢及HRB335钢；　　1.3 伸缩缝：伸缩缝采用ZF80型。　　1.4 支座　　 桥墩支座采用GYZ200*28橡胶支座，桥台支座采用GYZF4200*30橡胶支座。　　1.5 沥青砼层　　上面层采用细粒式改性（SBS）沥青砼4厘米〈AC—13〉，下面层采用中粒式沥青砼6厘米〈AC—20〉　　1.6 路缘石采用水泥砼立沿石。　　（二）工程地质气象水文简况　　工程所在地位于济南市北部，处于北半球中纬度地带，属暖温带半湿润季风气候。四季分明，春季干燥少雨，多西南风；夏季炎热多雨，雨量集中；秋季天高气爽，雨量骤减；冬季寒冷少雨雪，多东北风。　　多年平均气温13.4℃，极端最低气温-22.5℃，极端最高气温为42.7℃，发生在1942年7月26日。年平均无霜期199天，早霜始于9月下旬，晚霜止于4月中旬。　　多年平均降水量654.8mm，其中汛期（6～9月多年平均）降水量504.5mm，占全年降水量的77.4%。最大年降水量为909.8mm（1987年），最小年降水量为347mm（1986年）。　　常年主导风向是西南、东北，夏季偏南，年平均风速为3m/s，大风日数为22天。根据30年资料提供的玫瑰图可知极大风速多发生在6、7、8三个月。6月极大风速32m/s，风向东北；7月极大风速为34.8m/s，风向西；8月极大风速30m/s，风向东南。　　历年平均雾天数为17.7天，年最多雾日40天，年最少雾日5天。　　年平均相对湿度为59%，七、八月份最大在75%左右，四、五月份最小，在48%左右。　　年平均积雪日数为14.7天，年最多降雪日为19天（1985年）。　　年平均结冰日数为86.7天，一般始于十一月下旬，终于三月上旬，最大冻土深度为50cm。　　（三）工程特点及施工条件　　1.本工程位于济南市某河末端。现状桥梁不能满足防洪及通行要求，桥梁施工范围两侧民房需拆迁；原有旧桥对新建桥梁影响较小，施工完成后再拆除。　　2.由于设计给出该施工路段的水文地质情况，地下水位20.55米左右，挡墙砌筑及承台施工平面均在地下水位线以下，故考虑施工降水。　　3.由于河道较窄，河底清淤O.5米左右，因此要确定合理的分幅施工、围堰改水导流、清淤方法、施工顺序，合理安排人员、机械、材料。　　4.桥梁为跨河施工，因此要考虑筑岛桩基工作平台、搭设围堰以及施工降水等工艺。　　5.该工程为河道整治、道路、桥梁市政配套工程。临时用水原则就近由市政管网接入解决，同时考虑洒水车运水；临时用电利用现场高压电网新上1台400KVA变压器，同时根据现场施工要求配备1台75kw的发电机作为用电高峰时补充及路网停电使用。　　6.原有道路需要拆除，施工期间需要对地下管线进行充分的调查并做好防护准备。　　7.本工程既有桥梁、道路的施工，又有河道挡墙、清淤的施工，施工协调难度较大，对项目部的组织协调能力要求高。　　8.本工程工期紧，要充分考虑春节期间的劳动力安排。　　9.本工程为市区内工程，环保要求高，施工中要充分重视文明施工措施。　　

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