深港西部通道深圳某大桥工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1 工程范围　　 深港西部通道为连接香港、深圳及内地的大型跨界工程，主体工程包括深圳***公路大桥和一线口岸。深圳***公路大桥自深港西部通道一线口岸开始，跨越深圳***至香港特别行政区侧鳌磡石，双向六车道，全长4770米，由深港双方分别建设各自界内工程，建设中要求满足双方规范要求。　　深圳侧大桥包括三部分：通航孔桥长345m，非通航孔桥长903 m，桥头换道立交，全长2220延米。第四标段工程内容包括深圳侧非通航孔桥基础和下部构造。　　2 技术标准　　2.1道路等级：双向六车道高速公路　　2.2计算行车速度：100Km/h　　2.3建筑限界　　全桥总宽度：33.10m，其中：　　 中央分隔带宽度：2.00m　　 左侧路缘带度度：2×0.50m　　 行车道宽度：2×（3×3.75 ）m　　紧急停车带宽度：2×3.30m　　外侧防撞护栏带宽度：2×0.50m　　2.4计算荷载为汽车—超20级、验算荷载为挂车——120，同时满足香港《Structure Design Manual for Highways and Railways》中规定的活载要求。　　2.5设计洪水频率：1/300　　2.6通航标准　　设计最高通航水位2.78m　　设计最低通航水位-1.40m　　深圳侧北通航孔通航净宽：单孔双向不小于135 m　　深圳侧北通航孔通航净高：不小于15 m　　2.7设计风速：120年一遇10米高处10分钟平均风速为V10=42.0m/s　　2.8船舶撞击荷载　　通航孔桥垂直于航道中心线方向为2950KN　　通航孔桥平行于航道中心线方向为5900KN　　非通航孔桥为4000KN　　2.9地震烈度　　地震烈度为VII度，大桥按VIII度进行抗震设防。　　2.10设计寿命：120年。　　3 自然条件　　3.1地理位置　　 深圳***公路大桥位于深圳市西南侧，西北岸为深圳市南区的蛇口工业区，东北部为深圳市新兴发展区和文化旅游区，东南部为港新界的元朗和屯门地区。　　3.2地形地貌　　深圳***公路大桥位于深圳市西南部的滨海海湾地区，沿海地貌为丘陵，深圳口岸区为后海浅滩。桥位海床呈两槽一滩，海区横坡平缓，以约1°坡高向中部缓斜，海底标高为-2.11~-5.33m。平均水深2.7m，最大水深6.5m。在深圳海底存在两条平行的132KV海底最缆，两条电缆间距为100 m，与桥轴线以34°相交。　　

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