某黄河公路大桥工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　㈡工程概况　　某黄河公路大桥位于原黄河下游700～800米处，是跨越黄河连接陕西、山西两省的一座特大桥，西起陕西省府谷县城边和原公路连接；东止山西省保德县城郊马家滩。桥跨布置10×30+50+4×80+50+8×25米。　　主桥上部采用50+4×80+50米预应力砼连续梁，桥跨位于主河槽部分。下部采用钢筋砼薄壁形墩，钻孔灌注嵌岩桩基础，桥墩迎水面设破冰棱构造。　　箱梁为单箱单室断面，支点梁高4.66m，跨中梁高2.36m，箱梁顶宽为16m，底宽为8m，顶板厚24cm，腹板厚40cm，底板厚度由根部60cm至跨中30cm。箱梁设纵横竖三向预应力。纵向与横向预应力筋采用Φ15高强度低松驰钢铰线，竖向预应力筋采用Φ32精轧螺纹粗钢筋。　　下部采用薄壁箱形断面桥墩，宽2.5米，长8米，壁厚50cm。基础为双排钻孔灌注嵌岩桩，桩径为1.5米，桩长25～36m，每主墩设桩6根。桥墩迎水面设三角形破冰棱构造，并加设d=1.5米桩一根。　　箱梁砼50号，墩身、承台30号，桩25号。　　主桥由于墩身较低而设计成连续梁，连续梁施工时必须先将墩、梁临时固接进行悬臂浇筑，合拢后拆除临时固接，主桥中间桥墩与主梁设计成刚构，以利于施工。　　主桥在10#、11#、12#、14#、15#、16#墩顶设单向盒式支法，吨位分别为1750t、350t。　　府谷岸引桥布置为30m跨径先简支后连续预应力箱梁，每5孔一联，共二联，全长300米，引桥后还有220米的接线，由桥端设置100米渐变段，渐变率0.02。　　30m箱梁高1.6米，每片梁宽3.2米，全断面由5片梁组成，顶板、底板、腹板厚度均为14cm，箱梁正弯矩区预应力筋采用Φ5高强钢丝，配套锚具为DM5A-24墩头锚。负弯矩区由普通Ⅱ级钢筋连接。　　30m跨径预制箱梁吊装重量为70.88t，中梁67.13t，下部构造按河堤外与河堤内区分，位于河堤外的1#～6#桥墩为三柱式，柱径1.2米，桩径1.3米，位于河堤内的7#～9#墩仍为三柱式，为抵抗洪水的压力，柱径与桩径均采用1.5m，并于桩间设置承台，柱间设置系梁。0#桥台为肋板式。30m箱梁与主桥连接的10#墩为薄壁箱形断面，墩宽2m，长8m，壁厚50cm,设破冰棱构造。0#～10#墩基础均为钻孔灌注摩擦桩，桩径分别为1.3m与1.5m。　　主梁砼40#墩、台帽、台身、柱、系梁、承台分别为30#与25#、桩20#。　　保德岸河堤外引桥采用25m跨钢筋混凝土空心连续弯板，4孔一联，共二联，全长为200米，横向为整体式断面。台外还有243.32m接线，由桥头端设置100米渐变段，渐变率0.02。　　

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