中山市某国道立交桥工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　2.1 工程范围　　工程位于中山市西区**国道与博爱路交汇处，**国道南通珠海，北往广州，为南北走向；博爱路为东西走向，与**国道成丁字交叉，现状为平交路口，因**国道车辆仅能自南向东右转驶进博爱路，博爱路车辆仅能自东向北右转驶进**国道，严重限制了博爱路作为城市交通主干道功能的发挥。　　为缓解其交通现状，在其丁字交叉路口设一二层立交桥，上层为**国道直行高架桥，跨越博爱路路口，下层为地面道路系统，在**国道高架桥两侧各设8m宽二车道，与博爱路地面道路系统连接，实现左右转,且博爱路向西延伸，在地面与**国道形成互通，充分发挥博爱路作为交通主干道的功能，确保顺畅通行。　　　　2.2 工程设计简介　　2.2.1总体描述　　本立交系统为二层式立交桥,上层为**国道直行高架桥,跨越博爱路路口,高架桥全长524m,南北引道各长119m、115m，主桥长290m，宽25.5m,为钢筋砼连续箱梁桥,主孔跨径25m,边孔跨径20m。　　立交桥下层为地面道路系统，**国道高架桥两侧各设8m宽二车道机动车道，与博爱路地面道路系统连接，通过南东右转匝道，北西右转匝道实现左右转，博爱路地面道路系统在交叉口范围内将主车道分成南北二个半幅，其间设40m宽绿化带，通过绿化带内的1#、2#左转匝道实现四个方向的左转，博爱路通过东北右转匝道，西南右转匝道实现左右转，立交桥区范围的整个地面道路系统为全互通，行车速度为30公里/小时。　　2.2.2高架桥　　1、 主要技术指标　　（1） 桥下净空：≥5.0m；　　（2） 桥全宽:25.5m；　　（3） 设计荷载:汽车超-20,挂车-120；　　（4） 抗震等级:按七度设防；　　（5） 设计行车速度:80公里/小时；　　（6） 平曲线:R=1300m,缓和曲线:A=441.6、Ls=150m；　　（7） 超高横坡度3%；　　（8） 竖曲线半径：最小凸曲线半径为2000m，最小凹曲线半径为3000m；　　（9） 最大纵坡：3.68%。　　

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