国道205线滨州某公路大桥工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、工程简介：　　国道205线滨州某公路大桥是205国道滨州至博山高速公路的主要组成部分，是交通部提出的 年前重点建设的“两纵两横，三个重要路段”之一的北京至上海公路在山东境内的重要补充，是连接环渤海经济圈与长江三角洲经济圈间最便捷的陆路通道的重要组成部分。　　滨州某公路大桥北起滨州西苏学官附近国道220线，南至淄博市高青县赵店镇省道319线，与滨博高速公路淄博段相连，滨州某公路大桥按照《公路工程技术标准》（JTJ001-97）进行设计，南、北引线采用双向四车道，全封闭，全立交，全部控制出入的高速公路标准设计。路基宽度28米，主桥为42+42+300+300+42+42米PC斜拉桥，全宽30.7米。北、南引桥分别为6X42米和16X42米PC连续箱梁，全宽27.5米。　　　　二、自然条件　　1、 地形地貌　　路线通过地区位于鲁北平原的东部，整体地势呈南高北低，由西南向东北倾斜。鲁山横贯滨洲地区西南部边缘，邹平县摩珂顶是本区最高点，海拔826.8米(黄海高程，下同);沾化县北部沿海区是最低点，海拔0—2米左右。某、小清河自西向东流经全境地，,由于受某决口改道和小清河泛滥及北部海潮内侵的影响，造成鲁北地区沉积过程和背景相当复杂，但总体上形成了岗坡和洼地相间排列为主的地貌格局。　　在地貌上，路线通过地区为某冲积平原地区，主要受某决口的影响，发育缓平坡地和决口冲积扇(裙)形在，地势转向东北倾斜，地面坡度在1/8000—1/10000左右，海拔在20米以下。绝大部分上部地层是一套较纯的全套第四系冲积层。根据地貌形态特征及其成因类型，路线经过的地貌单元某冲积平原，地势平坦。地面高程10米左右，由第四细粒土组成，埋深大于70米。　　滨洲某大桥的桥头接所处地带较低洼，且相对平坦，河、沟渠纵横,由于受地上河某径流及引机黄灌溉的影响，局部地表长年积水，其主要地段地下水与自然地平相对高差较小，春夏季在1米以内，秋冬两季在1—1.5米之内，局部有沼泽的水稻田。　　

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