陕西省禹阎高速某大桥(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、工程简介　　 禹门口至阎良高速公路是国道主干线GZ40二连浩特至河口在陕西境内的重要路段，同时也是陕西省“米”字形公路主骨架中重要的组成部分。它的建设对于早日实现“五纵七横”国道主干线系统规划，发挥该网络的规模效益具有非常重要的意义。　　 陕西省禹门口至阎良高速公路起自韩城市大池埝乡西院前村，止于西安市阎良区谭家堡，路线全长176.481km，为双向四车道，全立交、全封闭、控制出入口的高速公路，计算行车速度120km/h，路基宽度28m，行车道宽度2-2×3.75m；硬路肩宽度2×3.50m，土路肩宽2×0.75m。本合同段为某合同段，里程桩号为K49+400～K51+850，主要工程为某特大桥和三座某支沟大桥的主桥、引桥及台后路基工程。　　某特大桥是禹门口至阎良段高速公路上的一座特大型桥梁，该桥起点桩号K49+574.799，终点桩号K50+644.14，引桥为4×39.9+3×39.9+4×39.9米（沿平曲线内量取）三联预应力砼连续箱梁，薄壁空心墩及柱式墩、柱式台、桩基础。主桥为110+2×200+110米预应力混凝土连续刚构桥，双薄壁空心墩、柱式台、桩基础，桥梁总长1069.341米。　　K50+914跨沟大桥上部结构为8-20米预应力混凝土先简支后连续箱梁，全长166.06米。下部桥墩为柱式墩，桩基础；桥台为柱式台，桩基础。 　　K51+366跨沟大桥上部结构为5-20米预应力混凝土先简支后连续箱梁，全长106.06米。下部桥墩为柱式墩，桩基础；桥台为柱式台，桩基础。　　K51+730跨沟大桥上部结构为6-30米预应力混凝土先简支后连续箱梁，全长188.38米。下部桥墩为柱式及空心墩，桩基础；桥台为柱式台，桩基础。　　该合同段内无小桥涵洞，总计特大中桥梁共长1529.84米。　　二、自然条件　　1、地形、地貌　　某河特大桥横跨某及两侧黄土梁，桥址沿线主要有黄土梁和沟谷阶地两类地貌单元，局部地段有冲沟及高边坡，桥址区地形、地貌特征如下：　　 （1）K49+574.799～K50+120为高黄土地段，地形较为平缓，横坡坡度10°左右，黄土梁顶部为晚更新统黄土，该层黄土具有严重湿陷性，下部为中更新统黄土，底部为晚二叠系砂岩及砂质泥岩层，其中K50+020～K50+080段路线左侧为冲沟，沟壁较陡，近乎直立，沟壁高20米左右。　　 （2）K50+120～K50+390为河谷阶地，其中K50+150～K50+220为沟底漫滩，上部为2.7米亚粘土和1.5米冲洪积卵砾石，下部为泥质粉砂岩，底部为砂岩。 　　 （3）K50+390～K50+644.14为黄土梁，黄土梁顶部为上更新统地层，厚度2.9～13.1米，具有严重湿陷性，下部为中更新统地层，厚度43.0米左右，底部为砂岩，K50+400-K50+500段，横坡较陡，横坡坡度55°左右，表层有滑塌和冲沟，相对稳定性较差，布设桥墩时应尽量远离此冲沟。　　2、气候　　桥址区受东亚季风影响，干湿分明，降雨量集中在夏季，多为暴雨。气象特征如下：　　① 年最大日降水量:89.7㎜(1985年8月17日)　　② 平均相对温度:最大75%，最小55%　　③ 最小相对湿度：0%　　④ 最大积雪深度：1.5㎜　　⑤ 最大冻土深度：47厘米（1980年2月6日）　　⑥ 地面平均温度：1月（-2.9℃）、7月（28.4℃）　　⑦ 大风日数：平均2.6天/每月　　⑧ 极端最高气温：40.1℃（1962年7月11日）　　⑨ 极端最低气温：-20.1℃（1967年1月16日）　　⑩ 多年月平均最高气温：24.8℃　　多年月平均最底气温：-3.2℃　　

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