广州某特大桥工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、工程简介　　**特大桥是广州南部地区快速路的重点工程，位于万顷沙围垦区最南端，跨越龙穴南水道（蕉门水道），与南沙新港区道路相接，是南沙开发区的标志性工程之一。　　本桥设计起讫里程为K63+770.007~K66+256.007，全桥长2486m，桥位中心里程为K64+963。　　桥梁孔跨布置为：26×30m+4×50m+（110+200+110）m+6×50m+24×30m，其中跨越龙穴南水道主桥采用（110+200+110）m现浇预应力砼连续刚构，引桥30m、50m为预制预应力砼简支T梁。桥梁左右分修，全幅桥宽为32.0m，中央分隔带为1.0m，无人行道。　　二、工期要求　　施工工期由2002年6月28日起，至2004年3月28日止，共21个月。　　三、工程特点　　㈠**特大桥跨越龙穴南水道及十七涌，桥址水面较宽（达1620m），两岸为养殖鱼塘，施工场地狭小。　　㈡该工程交通运输以水运为主，前期施工水、电供应紧张，以自发电为主，且施工用水需船运。　　㈢材料供应、设备、器材投入量大。　　㈣工期紧，跨越两个台风雨季，且受潮夕影响。　　㈤该桥主桥上部结构为连续箱梁，技术含量高，工程量大，为本工程的重点控制工程。　　㈥桥址处软土层较厚，间有砂土液化现象和深基础施工发生涌砂的可能，为本工程的难点工程。　　

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