浙江省江山市某大桥(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、工程简介　　江山市某大桥位于浙江省江山市区，西接某路，东连江东新区，东西向横跨江山港。采用三跨不等跨中承式钢管混凝土拱桥，桥梁全长为204.6m，计算跨径中跨为80m，两边跨为54m；桥面宽度为22m（15.0m车行道+2×3.5m人行道）；桥梁共有4个墩台，1#桥台遇有较大规模的溶洞，设计采用钻孔灌注桩基础，2#、3#桥墩及4#桥台采用大开挖浅基础；80米跨径钢管拱肋高度为2.0m，由二根直径为85cm的钢管通过中间腹板组合而成；两54m跨径的边跨拱肋高度为1.8m，由二根直径为75cm的钢管通过中间腹板组合而成，拱肋截面均为哑铃型，钢管内灌注掺有微膨胀剂的C40混凝土。　　　　二、自然条件　　1、地形、地貌　　本桥位于浙西丘陵山区，江山港呈自南而北流向，纵贯江山城东，属于山间河谷地貌单元。河流坡降较大，流水剥蚀作用较强；河床中的堆积物较薄，多小于3m，局部谷底为基岩裸露。河谷两侧发育有不完全、不对称的河漫滩及一级堆积阶地等地貌形态。河谷谷底高程在86m左右，两岸一级堆积阶地高出河水面4~6m，阶地高程91.20~93.6m。阶地堆积物下部为第四系上更新统泥砾层，中上部为第四系全新统卵砾石层和粉细砂层组成。阶地堆积厚度为5.0~6.5m。　　桥位区内的江山港右岸一级附地为侵蚀堆积阶地，附地堆积层之下为火山岩分布；左岸为侵蚀、溶蚀堆积附地，附地堆积层之下为砂页岩与石灰岩分布，石灰岩中岩溶发育，洞穴中多有红粘土和砂层充填。　　2、水文气候　　本工程所在区域属亚热带季风气候区，四季分明，光照充足，温暖湿润，雨量充沛。根据江山市气象站1956年~1998年实测资料统计，市区无霜期253天；多年平均气温为17.0℃，极端最低气温-11.2℃（1980年2月9日），极端最高气温40.2℃（1971年7月31日）；多年平均气压1004.9hPa，多年平均水面蒸发量1466.1mm（20蒸发皿），多年平均径流深1174mm。降雨在时空分布上极不均匀，主要集中在春季和初夏的梅雨季节，3～6月降水量占全年降水量的57%以上，该季节易出现全市性的连续暴雨、大暴雨，常造成洪涝灾害。特别是6月20日～7月10日期间洪涝灾害最为集中，梅雨季节结束后降水明显减少，气温高、蒸发量大，盛夏和初秋易发生干旱，其间受台风外围影响，台风雨也会造成洪灾。　　三、主要技术标准　　1、设计荷载：城—A级，人群3.5kN/m2。　　2、设计洪水位：50年一遇，相应洪水位93.37m。　　3、河道宽度：规划宽度200m，现状约180m左右，根据防洪堤规划，桥位处河道宽为207.7m。　　4、桥梁宽度：3.5（人及拱肋）+15.0（车）+3.5（人及拱肋）=22.0m。　　5、桥梁纵、横坡：纵坡：双向1.5%。　　 横坡：车行道双向1.5%，人行道单向1.0%。　　6、过桥管线：有电信、电力和两根Φ250mm的自来水管，均在人行道下通过。　　

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