江西省吉水县某大桥(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、地理位置及工程量　　赣粤高速公路是江西省两纵三横一斜公路网络的主要骨架，也是我省通往广州、深圳、香港等地的主要通道。吉水连接线新建工程是赣粤高速公路的重要组成部分。它起于赣粤高速公路吉水互通立交，终于105国道吉水县文峰镇。路线全长13.486147公里。吉水某大桥工程某合同段为连接线的一个重要组成部分，为全线的主要控制点。吉水某大桥工程某合同段总长980.79m，起点桩号K11+900；终点桩号K16+700，在K12+180.70m处有一断链，即K12+180.79=K16+000。本合同段主要包括：（1）吉水某特大桥一座；（2）452.27m桥台后引道路基；（3）K12+175m处双溪跨线桥一座；（4）石拱涵1座，盖板涵3座。　　1、吉水某特大桥　　自桩号K16+171.48～K17+228.52全长1057.04m。桥型布置为14孔净跨70m等截面悬链线箱形拱，桥面宽15m。某合同段包括自桩号K16+171.48～K16+700（即0#台～7#墩含7#墩）上、下部结构。横桥向共设8片预制钢筋混凝土箱形拱肋，每片拱肋分三段吊装，最大吊装重量33.1t。某合同段共有预制拱肋168片，拱上及墩顶立柱，桥面板均采用现浇施工。某合同段下部结构设重力式U型桥台一座，刚性扩大基础1座，钻孔桩承台基础6座，钻孔桩均采用φ2.0m直径，共设40根，墩身均为薄壁空心墩。　　2、路基工程　　某合同段桥台后引道路基自桩号K11+900～K16+171.48全长452.27m（其中有一断链，K12+180.79=K16+000）。路基主要工程量包括：开挖土方52219m3，开挖石方8435 m3；填方57075 m3 、台背填土1673 m3，台背回填砂砾3755 m3，排水及防护工程等。　　3、K12+175m处双溪跨线桥　　位于桩号K12+175m处，桥型布置为后张法16m预应力简支空心板，与主线正交，桥长38m。下部结构为趾板式扩大基础，U型桥台。　　4、涵洞工程　　某合同段设石拱涵1座，位于K12+150m处，与主线正交，布置型式为2.5m×2.0m，长30.5m。某合同段共设盖板涵3座，分别为：（1）K11+275m处，型式3m×2m；（2）K11+375m处，型式4m×3m；（3）K11+880m处，型式2m×1m。　　二、工程技术标准　　1、公路等级：二级公路　　2、计算行车速度：80公里/小时　　3、路基宽度12m，双向两车道，横断面布置为1.5m（土路肩）+9.0m（行车道）+1.5m（土路肩）；　　4、路拱横坡度：行车道横坡2%，土路肩4%；　　5、桥涵及构造设计荷载：汽车—20级，挂车—100（其中某大桥为汽车—超20级，挂—120）；　　6、设计洪水频率：特大桥为1/300，路基及小桥涵均为：1/50；　　7、小桥梁断面为：0.25m（栏杆）+1.0m（人行道）+10m（行车道）+1.0m（人行道）+0.25m（栏杆），特大桥横断面0.25m（栏杆）+1.5m（人行道）+12m（行车道）+1.5m（人行道）+0.25m（栏杆）。　　8、桥下通航限界：采用交通部《内河通航标准》（G某J139—90）及《江西省Ⅷ级航道通航标准》。　　

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