广东某大桥(投标)施工组织设计

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内容简介

　　XX标段起点里程为K0+000，终点里程为K1+760，该标段总长度1760m，包括：特大桥一座，长度993.97米；小桥一座，13.81m；汽车通道桥一座；涵洞3座；分离式立交一座；路基挖方20192m3；路基填93033 m3；挡护工程2064m3；排水工程1241 m3。　　3、设计概况　　3.1 主要设计技术标准　　3.1.1 公路等级：一级公路　　3.1.2 设计行车速度：60km/h　　3.1.3设计荷载等级：汽车一超20级，挂车一120，人群荷载3.5Kn/m2　　3.1.4桥面宽度；总宽22.5m，横断面划分为0.5m（墙式护栏）+10.45m（净宽）+0.6m（中央分隔带）+10.45 m（净宽）+0.5m（墙式护栏）　　3.1.5桥面纵坡：双向纵坡2.38%，变坡点设在主桥中墩　　3.1.6桥面横坡：双向横坡2.0%　　3.1.7桥上竖曲线半径；7000m　　3.1.8设计水位：1/300洪水频率水位16.90m　　3.1.9设计最高通航水位：1/10洪水频率水位19.02m　　3.1.10设计最低通航水位：7.20m，年平均水位：9.37m，枯水期多年平均水位：8.37m，飞来峡放水施工水位：9～11m，保证率95%。　　3.1.11通航净空：下底宽≥75m，上底宽≥60m，净高≥9m，2个航道孔，船舶撞击力按规范取值。　　3.1.12地震烈度基本烈度Ⅵ度，设计按Ⅶ度设防　　3.2主要工程设计概况　　3.2.1北江三桥　　北江三桥设计里程为K0+538.74～K1+541.36，全桥长993.97米，桥孔布置为2×20m+11×30m+50m+2×90m+50m+11×30m。　　⑴ 桥梁上部结构　　主桥采用50m+2×90m+50m预应力砼连续刚构，分左、右半幅桥，半幅主梁单箱单室，悬浇施工，左右半幅桥通过现浇翼缘板湿接缝连接，主梁设置纵向及竖向预应力体系。　　 引桥采用30mT梁和20m空心板梁，南岸引桥采用组合布孔，即2×20m预应力空心板梁和11×30m预应力T梁，北岸采用11×30m预应力T梁，均为预制安装构件。通过先简支安装，然后在墩处张拉负弯矩区预应力钢束形成连续结构。　　 全幅横向布置空心板梁17片，T梁10片。　　

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