东海某大桥(投标)施工组织设计

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内容简介

　　工程概述　　***大桥起始于上海浦东南汇区的芦潮港，跨越杭州湾北部海域，直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛，他是上海国际货运中心的集装箱深水港必不可少的配套工程，直接为港区大量集装箱陆路及货运要求和港区供水、供电、　　通讯等工程服务。本工程为东海大桥第二标段59m、60m跨非通航孔，具体施工里程为K3+552～K6+089、K6+649～K11+929、K12+369～K15+069 三段，共179跨10.70km。　　主要技术指标　　2.2.1道路等级标准：港区对外集疏专用通道，六车道高速公路标准。　　2.2.2设计行车速度：V=80km/h。　　2.2.3桥面净宽：六车道+紧急停车带的高速公路标准，31.3m。　　2.2.4道路设计平曲线半径：最小半径2500m　　2.2.5 车辆荷载等级：汽车—超20 设计，挂车120 验算，并以集装箱拖挂车重车密集新排列（前后车辆轴距为10m）进行校验。　　2.2.6 地震烈度：按地震7 度进行抗震设计。通航孔重要性系数采用1.7，非通航孔重要系数采用1.3。　　2.2.7通航水位：设计最高通航水位采用历史最高潮位4.02m。　　2.2.8设计水位和波浪：非通航孔桥设计水位采用100年一遇水位3.73m（国家85高程），考虑波浪、结构富裕高度计算决定桥面标高。非通航孔和通航孔桥结构设计按50 年一遇水位加上H1%波浪作用计算，按100 年一遇水位加上100年H1%波浪作要进行校核。　　2.2.9百年一遇10m高度处设计风速V10m=42m/s　　2.2.10设计标准期：100年。

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